车网中国 综合新闻 9月6日早晨，一走进成都市青少年活动中心就可以看到BMW儿童交通安全训练营的主题公园。在被搭建成模拟公路的一块场地上，除了头戴小黄帽的小朋友之外，还整齐停放着数款BMW迷你汽车，小朋友们将在讲解之后，模拟小司机在不同交通状况下进行应对，藉此学习相关的交通法规——这是从2005年BMW儿童交通安全训练营在中国落地以来已经持续了11年的王牌项目，正是因为孩子们对独立驾驶小汽车、扮演小司机的浓厚兴趣，“童悦驾校”也是BMW儿童交通安全训练营中最受欢迎一个项目。
在主题公园的旁边，“TTT教室”中则坐着小朋友们的家长。专业的讲师正在为他们讲解关于儿童安全问题上，家长们需要注意到的方方面面内容。
这就是2015BMW儿童交通安全训练营成都站给我的第一印象。这个BMW在1977年就开始关注的问题，从2005年落地中国以来，今年已经是第11个年头。由于参与其中的孩子以4—9岁为主，那么也就是说，参加中国第一场训练营的孩子现在很有可能已经开着车行在路上，小时候通过BMW儿童交通安全训练营的那段经历，也将在他童年的记忆中成为一个关于“安全知识”的定格。
华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹女士说，每每想到这些，作为这个在中国历时最长、持续最久的儿童交通安全活动的举办方，就是最值得欣慰的事。
0.1%与 90%
中国和成熟国家在儿童交通安全方面的差距
整个采访并不像是媒体面对高层的访谈，而更像是一场家长里短的对话。现场的媒体们大多已经有了孩子，要么就是像我一样正在孕育的过程。第一个话题便是儿童安全座椅——杨美虹谈到一个我心理有所准备、但依然觉得震惊的数字：中国在儿童安全座椅的普及率上仅有0.1%，而在欧美汽车消费成熟国家，这个比例可以达到90%。
“在美国，甚至需要拿着0-9个月新生儿乘坐的车载摇篮才能将新生儿接出医院，整个孕期的社区关怀、医院讲座中，儿童交通安全也是必修课。也就是说，欧美对儿童安全的关注并不仅仅依靠立法的强制手段解决，而是靠整个社会各个层面对家长意识的灌输——遗憾的是在中国，无论是立法层面还是社会主流意识，都依然缺乏对儿童交通安全意识的重视。”驾仕派也认为，0.1%这个数字，理应唤起汽车消费者们的思考，尽管位居全球汽车消费第一大国，但在意识层面，我们还差的很远。
于是，这便是BMW儿童交通安全训练营存在并长期坚持的原因。“尽管我们只是一个企业，声量微薄，但这就像是一颗种子，种在一位小朋友的内心，从而就可能会影响到他的家人、他的小伙伴、他个人的成长经历。我们至少可以坚信，到了他们那一代长大成人，他们一定会在自己的汽车后排，留出一个位置为自己的孩子装上安全座椅。到那个时候，就绝不会是0.1%了。”
每年都有新模式
从“儿童交通安全”向“儿童安全”的进化
今年的BMW儿童交通安全训练营与2005年相比，显然增加了许多内容。从最早只有“安安童悦驾校”，到逐步添加各种课件模块，到了第11个年头，BMW儿童交通安全训练营已经成为中国最为顶尖而资深的儿童交通安全公益类项目。
一切源于经验。不仅是因为BMW在1977年就对交通安全的关注，更是一个项目的发起者对“儿童安全”这一核心主题的坚持与实践。任何一个需要时间来验证的项目都需要在每一次的实践中进行摸索与改善，BMW儿童交通安全训练营也绝不是从一诞生就如此完备。“11年来，汽车市场在变化、消费人群在变化、技术手段在变化，与时俱进、注重孩子和家长们的核心需求，让这个项目在不断进化。”
于是，我看到了专门为家长们设立的“TTT教室”，它让家长们不必只是扮演在场外为孩子拍照的角色，和孩子一样，他们也是“受训者”。在课件安排上，BMW不仅注重宣讲儿童交通安全，而是对用水、用火、地震、急救甚至防丢等关于孩子安全的方方面面，面向家长们进行既有数据、又有实际案例的宣讲。“BMW此时并不是一个车企，而是去扮演一个社会公益角色，向家长们传递他们本应知道、但并没有在平日被大力强调的部分。”
此外，今年除了重点大城市会举办BMW儿童交通安全训练营之外，关于儿童安全主题的3D电影将在北京、上海、成都、沈阳、杭州、广州全国六座城市的“BMW童悦之家”进行放映。更多的孩子将因此而受益，在快乐的观影过程中，他们内心也将被播下一颗关于安全意识的种子，或许在整个人生过程中，这颗种子的发芽都将令他们的生活更为美好。
而APP的运用则是基于技术进化的典型，在今年BMW儿童交通安全训练营的四处，都可以看到有二维码，扫码则可关注相关“BMW儿童交通安全”APP及微信服务号，在移动端即可实现下载儿童安全课件、与孩子一同做关于儿童安全游戏，十分方便，受众群体也可望更为庞大。
从关注儿童交通安全到关注儿童安全的方方面面，表达了BMW作为企业公民在行使社会责任时的丰富经验和执行力。“BMW儿童交通安全训练营整个项目绝非以达成销售为目的，这也是车市微增长‘新常态’下，我们企业内部唯一未做成本缩减公益项目(另一项是BMW文化之旅)，这代表了BMW在企业公民责任方面的价值取向——我们坚信，持续本身，就是一种力量。”
驾仕手记：
事实上很多汽车企业也都开始关注儿童交通安全，并希望通过类似活动来贡献出自己作为企业公民的一份力。对此，杨美虹直接坦言“公益不是一种竞争，而是一种参与。如果所有汽车企业都能参与儿童交通安全的活动中来，总比BMW一家来做要对社会的影响力大得多。从而帮助我们国家广大的车主群体们，从0.1%到30%、50%的路上也会更快一些”。企业们试图去影响一个孩子，就可能影响整整下一代人，在私家车拥有量的普及之下，行车安全意识不能缺席，更不能让我们的孩子因此付出代价。
值得欣慰的是，不仅是很多车企已经在行动，就是在BMW内部，经销商们也会将BMW儿童交通安全训练营的微缩版本搬到自己的4S店。“在公益上，永远不要有立竿见影的功利。我们需要做的，只是不断改善、并且坚持下去。”
家长需要知道：
关于BMW儿童交通安全训练营的5个小细节：
1、和我之前所想的并不同，参与活动的小朋友和BMW车主几乎无关，而是由当地教育部门在相关学校进行组织。
2、小朋友参与整个训练营共需要花费约2个小时。其中除了能够亲自驾车外，还包括观看一部4D电影。
3、BMW希望能够让更多的小朋友参与其中，因此活动持续时间为一周。
4、参与的小朋友主体年龄在4-9岁之间。
5、除了教育部门组织之外，小朋友的家长也可以通过搜索“BMW儿童交通安全”公众微信号或在活动专题网站了解活动详情或报名主动参与。
