车网中国 综合新闻 9月20~21日， 由中国汽车工业协会车身附件委员会主办、沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司承办的2015汽车安全带行业年会在沈阳召开。来自行业协会、汽车安全带生产企业、整车企业及汽车认证等机构的代表参加了此次年会，面临新常态，各代表纷纷参与热烈讨论如何在经济形势全面放缓的情况下，安全带企业突破行业发展瓶颈、破局发展。代表一致认为汽车安全带在整车主被动安全系统中始终保持着不可替代的重要位置，不断对安全带产品的质量与技术上提出更高的要求是汽车安全带行业稳定、健康发展的主要基础条件。
受整车市场下行的影响，当前零部件企业虽保持微增长，但利润降低，生存环境更加严峻。会上，沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司总经理卢波分析了当前我国汽车行业增速全面放缓的形势，现阶段自主零部件企业面临的问题，同时对下一步如何做强企业提出了建议。卢波认为，未来我国整车与零部件企业的产业上下游合作关系亟需调整和改进，而零部件企业仍需进一步提升核心技术 ;转变发展理念，加大战略性投入;改进企业系统管理，提升管理体系运行等从各方面综合促进企业转型升级。
汽车认证中心俞启璋介绍了当前汽车安全带企业的3C认证情况，“目前汽车安全带CCC认证企业共123家，其中CCAP认证企业96家(含境外41家+境内55家)，2015年新增工厂3家，其中两家为获证企业新增设的装配工厂。总体上认证企业队伍保持平稳发展状态。” 据悉，从CCAP2014~2015年监督抽样检测合格情况来看， 2014年下半年到目前，监督抽样检测发生不合格仅 1例，目前已对相关企业办理证书暂停，整改工作正在进行中。同时，记者了解到2015年质检总局已安排对40家安全带企业的安全带产品的国抽，现抽查已完成，目前监督检查结果尚未发布。
随着消费者安全意识的提高，主机厂对安全带生产企业产品的安全性与舒适性提出了更高的要求，供应商的能力直接决定安全带的质量，一汽技术中心王蓓认为安全带质量决定着消费者的人身安全，产品质量是企业的生命，现阶段提高产品质量是保证安全带企业占有市场、持续经营的重要手段。企业要积极与主机厂进行合作沟通，满足其对产品定义阶段、结构设计阶段、工作图设计阶段、制造阶段、试验阶段、试装阶段、量产阶段等产品全生命周期中每一个阶段的要求，双方加强合作工共同推动质量监管工作。而在安全带产品开发所有阶段，产品设计开发是全生命周期中十分重要的阶段。延锋百利得汽车安全系统有限公司高级经理徐俊表示，做好产品的策划、开发、验证经验总结工作对提高安全带产品设计十分重要，此外企业还需要构建系统化质量设计平台，利用设计开发工具提升产品质量，形成产品质量设计的良性循环。
此外，会议对2014版汽车安全带强制性产品认证实施规则与细则进行了宣贯与详细解读，企业代表对安全带测试问题、安全带产品新技术、以及新常态下企业如何提升内功等进行了探讨。
