防患于未然 最新汽车主动安全技术汇总

今年的黄金周不仅高速异常拥堵，且悲剧同样引人发省，据公安部统计，9月30日至10月7日，全国发生的道路交通事故近7万起，造成794人死亡。

如何避免和减少交通事故值得每个人去关注，同时这也是各大厂商积极推进的事项。传统的被动安全技术(安全气囊、吸能车体、阻燃构件等)以冲撞安全为核心，只能在事故发生时和发生后减轻事故灾害，而主动安全技术则防患于未然，避免和减少碰撞，挽救生命和财产。 说起行车安全，大家都会想起以安全著称的沃尔沃，其安全气囊不仅照顾车内乘员，同时还考虑行人。不过沃尔沃这项技术也只能在事故发生后减轻伤害，而我们下文要说的就是近期各大厂商发布的汽车主动安全技术。那么在事故发生前，装备主动安全技术的汽车能做些什么呢?
● 透明普锐斯

简单的说，透明普锐斯(see-through Prius)可让后排座椅“无形化”，从而消除驾驶者倒车时的视觉盲点，比倒车雷达更真实全面判断后方障碍物。

该系统由日本科研人员研发，它采用了光学伪装技术，该技术就仿佛为其遮盖物披上了一件隐身衣，具体的效果是把“隐身衣”后面的背景影像投影到前面，使得被遮盖物与环境融为一体。

应用在汽车上则是把车尾部障碍物影像投射到后排座椅上，后排座椅仿佛隐形了一般，驾驶者倒车时回头便可一眼看“穿”车尾环境。此外，该技术的显像效果出色，会让人产生立体感，最终形成透视的错觉。
“透明普锐斯技术”将在本月举行的2012年日本数码文化展览上亮相，目前已经投入到丰田普锐斯车型进行测试，该项技术成本高低及未来推广时间官方还未给出具体说明。

● i-ACTIVSENSE

马自达这套整合式安全系统是通过许多装置于车身上的毫波雷达及镜头，侦测车身周遭的障碍物及车辆，并适时发出警告提警驾驶者，或主动施以刹车来避免碰撞，率先搭载i-Activsense的车款将是新一代Mazda 6。
新一代马自达6将搭载 i-ACTIVSENSE整合式安全系统

i-ACTIVSENSE包含以下所有的主动式安全配备：驾驶辅助、危险识别、防撞/伤害减免。其中驾驶辅助可检测与前车的相对速度和相对距离，系统自动控制车速使车辆与前车保持安全距离。危险识别则包括车道前方障碍报警、偏离警告、远光灯控制、自适应前照明等系统。
远近灯控制系统主要用来预防粗心的驾驶者在会车时未切回近光灯

防撞/伤害减免方面，车辆在时速15公里/时以上，系统检测到前方即将发生的碰撞时，系统自动刹车减少碰撞的伤害程度。当前方有障碍物而驾驶者还继续加速时，系统会自动抑制发动机的输出功率并且发出警报。


前方有障碍物时车辆仍异常加速，该系统会抑制引擎动力输出