具体来说，有以下几种情况才需要更换轮胎。
超长期使用
轮胎正常使用超过了8万公里或者5年。这种情况下即使轮胎磨损程度一般，也最好换一下轮胎。因为轮胎除了正常的磨损，还存在橡胶的天然老化。
即使轮胎表面看起来没有裂缝、鼓包等异状，但橡胶老化后，轮胎弹性逐渐降低，极易引发穿刺及爆胎等交通事故。这种情况下，4条胎最好一起换。
胎面有异状
轮胎出现了异状，必须换胎。即使轮胎是新的，没怎么用，但如果出现了裂纹，鼓包等异状，应该马上更换。裂缝，鼓包等异状的出现，表明轮胎内部结构已经遭受了严重损坏，轮胎的安全性能大幅下降。
这种情况下，如果继续使用，遇到高速行驶或者路况不佳的情况，极易导致爆胎等交通事故发生。
磨损已过度
轮胎磨损达到了磨损警戒线，必须换胎。每条新轮胎出厂时，都设置了磨损警示线。这个磨损警示线一般不容易被发现，细心的车主仔细检查轮胎，会发现胎面凹槽里有三个小方块，这就是磨损警示线。之所以有三个，就是防止轮胎因气压过高或者过低，导致偏磨，即轮胎胎面中间部分或者两侧部分过度磨损。
如果能很轻易的看到任意一个磨损警示线，就表明轮胎磨损到一定程度了。如果继续使用，磨损过薄的轮胎极易发生爆胎等安全事故。所以，如果轮胎上显露出了磨损警示线，也要尽快换胎。
多次修复后
轮胎经过多次修补，不宜高速行驶，上高速前必须换胎。一般情况下，轮胎通过内补（热补、冷补、蘑菇钉和密封剂）一两次后，能正常使用，安全隐患不大。
但如果修补超过2次，除了密封剂自助修复外，其他修补方式修复的轮胎上高速前最好换轮胎。
防爆胎破损
防爆轮胎破损后，必须换胎。很多高档车，比如说宝马全系标配了防爆轮胎。安装了防爆轮胎，可以不用配备用胎，节省成本。其实防爆轮胎并不是真的防爆，是在爆胎的情况下，能以较厚的胎壁支撑轮毂从而能以较低速度继续行驶一段距离。不像普通轮胎爆胎后，轮毂直接跟路面接触，导致车辆失控从而酿成交通事故。防爆轮胎虽然安全性比普通轮胎更高，但因为胎壁过厚，硬度高，所以减震性能稍差，舒适度比不上一般的轮胎。
更重要的是，防爆轮胎价格高，破损后必须换胎，因为目前还没有技术能真正修复防爆胎。也有些修理厂号称能修复防爆胎，其实是在忽悠车主。这种修复表面上看是修复了，其实安全隐患很大。
启用备用胎
轮胎遭遇严重破损后，换了备用胎。这种情况下，也必须换胎。一般的车配备的备用胎都不是全尺寸的，也就是说备用胎的尺寸跟原装轮胎尺寸不一样。虽然在应急状况下也能暂时使用，但不宜长期使用。因为备用胎的规格，气压和磨损程度跟其他三个轮胎都不一样。
如果长期使用，不仅会带来油耗的增加，也会因为四个轮胎的不一致，加速轮胎的正常磨损。所以，换了备用胎后，应该及时更换新的轮胎替下备用胎。
目前轮胎厂商和品牌非常多，有偏舒适静音的，有偏运动抓地的，也有注重平衡的。根据自己的需要，可选择的非常多。当然，现在一条轮胎动辄大几百甚至一两千。
所以正常情况下，如果没有出现上述情况，并不需要频繁更换轮胎。而且，如果注重一些轮胎养护工作，比如加上轮胎密封剂。不仅能预防自然漏气和穿刺爆胎，还因为长期保持稳定胎压，也能节省油耗。同时还能减少轮胎的磨损，从而延长轮胎的寿命。
