说起自主车企，绝对绕不过东风。单从军用车来说，东风就被广大的中国消费者所熟知，而涉及到民用车领域，东风则一直显得有一些不尽如人意，虽然说国外的很多品牌都和东风进行了合资，但是在自主领域，东风却并没有什么影响力。在2016年东风A9推出了首款冲击高端领域的轿车，东风A9，从平台与产品技术上来说，这款车可以说是底气满满，但是在现实的销量上面，却十分的拿不出手，自上市后就没有突破到过四位数，最高的时候也仅仅只有五百来台，而在今年似乎更惨，只剩下两位数，在8､9月份甚至只卖了8台与1台，足以见其混得有多不如意。
如前面所说，这款车拥有非常好的先天优势，它是基于PSA集团全新的EMP2平台所打造的，雪铁龙的全新C6也是基于此平台打造，外观方面，东风A9的整体外观风格偏向于稳重，符合它行政级别的定位。从车头看去，它的前脸造型四平八稳，没有太多花哨的设计，不论是格栅还是头灯都显得方方正正，可能比较符合年龄稍大的消费者的审美。
作为一款尺寸比较大的行政级轿车，东风A9的车侧造型还是设计的比较成熟的，虽然没什么特别大的亮点，但符合它的定位。尾部也算中规中矩，横向设计的尾灯与镀铬饰条提升了其横向感，双边双出的排气孔比较大气。整体外观算是没什么特别出错的地方，但是也没什么吸睛的地方，而且它的定位也注定了年轻消费者不会买它的帐。
车身尺寸方面，东风A9的长宽高分别为5066，1858，1470毫米，轴距为2900毫米，足够大的尺寸保证了它的车内空间，也让它看起来还是不失气场的。不过坐进车内，明显可以感受到它在设计上的老气横秋，深棕的饰板虽然旨在提升档次，但是出来的效果真的很土，而且还是大面积的被使用，简直是不可思议。
配置上面，8气囊、胎压监测、车身稳定系统、电动天窗、发动机启停、中控大屏、NAPPA真皮座椅、LED远近光大灯、自动空调、前后排电动座椅等都为标配，配置的表现还是非常令人满意的。
动力方面，东风A9搭载一台1.8T发动机，这台发动机来自于PSA，与雪铁龙C6上面的一致，最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。在传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。
东风A9的售价为17.97-21.97万元，说实话这个价格对于国产来说本来就比较高了，更何况还是在市场上并没有什么影响号召力的东风自主品牌，消费者更加不会买帐了，所以目前即便它在终端有着2-3万左右的优惠，销量依然无动于衷。虽然说它在大部分的骨子里确实是一台雪铁龙C6 ，但是C6的起步价也只要18.99万，当然了排量会小一点，但是如果是为了雪铁龙的技术去，为何不直接购买挂着雪铁龙标的C6呢，购买中大型级别车型的人，很可能会考虑到面子这一部分，它很可能会成为车主的一张移动名片，很少有单纯的为了实用性去购买的，而如果为了面子，更加没理由去购买东风A9了。
