去年受经济和中美贸易战的影响，我国车市明显不容乐观，大多数品牌的销量均出现下滑的情况。销量能做到屹立不倒的估计也就只有那么几个大品牌，而那些二线品牌的销量跌幅非常夸张尤其是豪华品牌行列。
以凯迪拉克XT5这款车为例，作为定位中型SUV的XT4在国内市场上曾经有非常出色的表现。在去年年初的时候销量竟夸张的高达九千余两接近一万。实力表现惊人。但是在1月过后，销量开始有明显下滑的趋势，平平无奇的销量表现，一直在四千和五千上下浮动。在去年11月，这款车销量跌至全年最低为3057辆，同比下跌了44.93%而环比跌了41%，大幅度的跌幅除了和遇冷的车市有关还和什么因素有关呢？
首先了解到，凯迪拉克XT5这款车的定位和定价并不低，是一台中型SUV，售价为35.99-53.99万的车。也就是说这款车直接对标的就是BBA这个级别的车型，包括了奔驰GLC，宝马X3以及奥迪Q5。那么作为一台直接与BBA竞争的车型来说，XT5还是需要一定的优势的。配置来看，和大多车型都比较相似，除低配两款车使用卤素大灯外，LED大灯，日间隙安定车灯和自动头灯都是标配。具备全车无钥匙进入以及无钥匙启动系统，还具备远程启动功能。具备电动后备箱，而最顶配配有感应后备箱。倒车雷达全系标配，顶配车使用360全景影像。定速续航，发动机启停和上坡辅助都是标配。
而车内的话，标配的皮质座椅和全景天窗，大尺寸的触控屏和液晶显示仪表。车内甚至标配了BOSE扬声器。这么一看这款车的配置表现确实出色，但是作为一台2017年8月推出的车型而言，在配置上稍微有一些落后于BBA的，但在高配车的对比配置差别不大，关键是在中配行列车型缺乏竞争力，流失了一定的客户量。
XT5这款车的前脸看起来十分霸气，盾状格栅以及钻石切割的车身是其一大卖点。其实选择凯迪拉克SUV的车主基本上是看中这款造型比较大气硬朗，虽然是一台推出时间比较久远的车，但实际上尺寸的表现依旧有一定的优势。
尺寸方面，XT5的长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距2857mm。对比去年上半奥迪隆重推出的加长轴距的Q5L，XT5在尺寸上仍具有优势。国内加长轴距的Q5L长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距2908mm。由此发现，XT5其实在尺寸上有明显的优势，只不过是轴距有所落后而已，但是更大的尺寸能吸引一定的国内消费者。但无奈的是XT5比不过BBA打着加长轴距的噱头。
从上方的销量数据来看，自去年一月后，XT5的销量就再也没上升到这一高度了。最主要的原因还是受竞争车型的影响。2018年4月，宝马带来了国产化的X3。接着在7月，奥迪为了应对宝马带来的竞争压力，推出了全新一代并加长轴距的奥迪Q5L。来到下半年，奔驰也同样针对中型SUV进行中国特色化处理推出长轴距的GLC L车型。但是面对竞争对手的压力，凯迪拉克无动于衷，并没有对XT5进行升级。
除了受到其他品牌的影响，内部竞争也有一定关系。8月推出的XT4能看作是小号版XT5，两者的造型相似，而且XT4的配置表现出色，一定程度上也抢夺了XT5一定的市场。由此来看，目前XT5的销量慢慢出现下滑的原因，除了和车市遇冷有关外，更重要的是车型缺乏竞争力，旧款车应对激烈的竞争有明显的劣势导致了如今XT5只有三千来辆的月销。
