汽车百年的发展历史中总有一些车型给人留下了深刻的印象，岁月的历久弥新也并未改变消费者对它的追逐，今天要和大家聊的就是这样一款车，从第一代车型到现在的第十五代车型滑过64年的时间刻度，豪华与情怀四个字深深的烙印在这款车的身上，它就是丰田皇冠，最为经典的日系大后驱。
作为丰田在国内一直以来的旗舰车型，皇冠的名气毋庸置疑，特别是当年的十二代皇冠，销量曾一度超过了奥迪A6宝马5系这些大众眼中正儿八经的豪华车。随着时间的推移，皇冠也从曾经稳重中庸的形象变得越来越年轻化。目前第十五代皇冠暂时并未引入，国内在售的还是第十四代皇冠，设计虽然不如现代的凯美瑞或全新的亚洲龙那么激进，但是总体还是非常霸气的，倒梯形样式的前格栅尺寸巨大，中间的皇冠车标彰显了其尊贵的身份，车头底部有类似前唇的效果，两侧导流槽进一步提升了运动感。
无论哪一代车型，皇冠的车身侧面都保持着很好的车身比例设计，车身线条流畅舒展，没有多余的一笔，平直的腰线从前到后贯穿，加上密集的轮毂设计，整体很是大气，档次感十足。
皇冠的车尾造型与整车的简约大气也是一脉相承，大多采用平直的线条，两侧大灯恢弘大气，中间由镀铬条相连接，既保持了皇冠车型的高雅，又增添了几分运动性。
皇冠的内饰并没有什么过多花哨的设计，中控台也基本是横平竖直，整体偏向于稳重，方向盘也是稳重的四辐式，不过皇冠的中控台采用大面积的真皮等软性材质包裹，加之桃木饰板的点缀，档次感还是十足。中控中央带有一块大屏，而下方的空调控制区也是触摸式设计。而在配置上面，皇冠全系标配有ESP、8气囊、被动行人保护、LED远近光大灯、两块屏、自动空调、温度分区等。
尺寸上面，皇冠长宽高分别是5020×1805×1480mm，轴距是2925mm，恢宏大气不单是看看而已，最重要的是内部空间很宽裕，只是由于是后驱车，后排中间部分凸起，如果乘坐三个人或许没那么方便。
动力上面，皇冠搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率是235匹马力，最大扭矩是350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，并带有多种驾驶模式。
皇冠售价25.48-38.18万元，这还是去年年中经历了一次一万的官降，现在终端各地优惠基本都在2万或以上，23.48万即可购买入门版本，跟当年皇冠至少30万以上的价格相比，已经下探亲民了许多，不过对于不懂它的人，肯定会说这个价格还不如再加点去买奥迪A4L，毕竟是个四个圈车标，但如果你真正懂皇冠当年的辉煌与历史，那绝不会拿它与A4L去比较，单单在级别上，皇冠就高出它一级，历史底蕴上也是A4L所不能比的。当然，这一代的皇冠已经征战了许久，有点廉颇老矣的感觉，加之市场竞争又极为激烈，新品层出不穷，皇冠想要重回当年辉煌，第一步的还是要先把新一代车型引入国内。
