虽然自主品牌在SUV领域的影响力突飞猛进，销量更是力压合资进口，但是，将目光放回传统的轿车层面，消费者更看重的还是合资品牌。不是因为国产轿车不好，事实上，像帝豪、远景、博瑞、艾瑞泽5、长安逸动的表现都比较抢眼，可以说要颜值有颜值、要品质有品质、要性价比有性价比，之所以国产轿车卖不过合资，最重要的因素是国产汽车的品牌影响力差。同样的价格，你愿意去新店还是百年老店？汽车同样如此，更何况，10万级的合资A级车优秀产品太多了，不说朗逸、速腾、思域、卡罗拉、轩逸，雪佛兰科鲁兹的性价比不输国产，外形、配置、内饰做工表现不俗，7万起的价格更是性价比十足，但即便拿出这么大的诚意仍旧卖不动，就更别提国产品牌了。
说起科鲁兹，就不得不提一下经典科鲁兹，作为美系轿车中的典型代表，经典科鲁兹曾经深受国内年轻消费者的青睐，凭借着硬朗不失动感的美式外形设计、亲民的价格，在14年12月份一度卖出了3.31万台，可以说是力压当时的朗逸、卡罗拉。不过，伴随着科鲁兹改款，外形风格倒向韩系，其销量一跌再跌，虽然看上去更加动感时尚，配置更加丰富、价格也从10万跌到7万，但就是不复当年的火爆，10、11月份分别卖出了2657和1942台。最厚道的合资好车！比思域美太多，标配ESP才7万，奈何卖不动。
从静态外形上看，全新科鲁兹采用全新的家族式设计语言，韩式风格相比经典科鲁兹少了几分硬朗，多了几分动感、时尚，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸的设计风格依稀有“大黄蜂”的影子，上下分体式的进气格栅经过熏黑处理，其中，上格栅与两侧犀利的LED大灯相连，钻石切割的前脸加上红色装饰条，整个前脸个性十足具有很高的原创度和辨识度。尾部设计延续了前脸简单大气的风格，凌厉的线条和几何图形尾灯相呼应，整体看上去简约而不简单，开出去很有辨识度。
将视线转移到侧面，轿跑式的设计风格十分的动感，整个车身呈现出前倾后仰的姿态，给人一种匍匐疾行的即视感。车顶弧线倾泻的，非常流畅，掀背式后备箱勾勒至尾翼微微上翘，起到天然扰流板的作用，加上鲨鱼鳍天线，有利于降低整车的风阻系数。双腰线的打造同样十分具有力量感，同时增加了整车的集体层次感，加上五轴双辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm，轴距长度为2700mm，基本上达到了A+级轿车的尺寸范畴，空间表现力压速腾、朗逸等神车。
坐进车内，灰色或者棕色的内饰主色调营造出比较温馨的家庭气息，大面积的软质材料加上精致的线缝条点缀，触觉和视觉上均很有档次感。中控台的布局中规中矩，传统T型对称式设计没什么亮点但也比较耐看，加上多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘，又为整个内饰空间增添了一丝运动因子。再来看一看这款车的配置，科鲁兹全系标配ESP、发动机启停、胎压监测的做法十分厚道，定速巡航、并线辅助、自动泊车、智能进入和无钥匙启动、导航、语音控制、手机互联、WiFi等实用性配置也应有尽有。
好车却被忽视! 曾经比朗逸叫卖, 如今标配ESP仅7万, 奈何无人要。最后再来看一下这款车的动力系统，雪佛兰科鲁兹搭载了1.5L和1.4T发动机，有自然吸气有涡轮增压，选择性还是比较的强。动力参数上，其最大功率分别为114和150马力，峰值扭矩分别为146和240牛米，传动上与之匹配的为5挡手动、6挡手自一体或者7挡双离合变速箱。总体来说，这款车在动力上的表现中规中矩，虽然不算强，但满足日常家用绰绰有余，加上亲民的价格，对于家用来说不失好的选择。
