众所周知，中国已经成长为世界上最大的汽车市场，庞大的“市场蛋糕”吸引了许多的汽车品牌入华，这使得国内的市场说大不大、说小不小，光自主品牌就有100多个，可想而知其竞争机制有多激烈。加之，自主品牌在近几年强势崛起，性价比更高，品质也逐渐向合资进口看齐的国产车，越来越备受大众的关注和支持。在这种情况下，合资品牌受到了很大的冲击，大众、两田、日产等老牌合资的影响力和体量较大，受到的冲击并不算很大，但像法系标志、雪铁龙，韩系现代、起亚就比较惨了，尤其是韩系品牌，现代在16年还是国内合资一霸，全年卖出了1136079台，等到了2017年，现代全年销量仅仅781503，起亚更惨，全年销量才359528台，还不如众泰、荣威、传祺等品牌。
许多人说韩系的没落是因为“萨德”事件，但个人认为，这只不过是表面因素，更深层次的看，主要是因为韩系品牌的核心竞争力较低。之前，韩系品牌之所以卖的如此火爆，一方面是得益于比大众等老牌合资更具有性价比，另一方面就是在外观颜值上深受国内年轻消费者的青睐。如今，国产汽车的品质外观完全不输合资，配置更加丰富，价格更加低廉，彻底的占据了低端市场，韩系品牌受到了最大的冲击。在这种情况下，韩系车的销量一跌再跌，索纳塔、途胜、名图、起亚K5、K3等车型销量均发生大幅度下滑。 曾月销2万+号称断货王，现低至7万比帝豪厚道，月卖646台沦为笑柄。
起亚K2作为家族中的一款A0级轿车，在各方面的表现还是比较抢眼，凭借着时尚的外形设计、亲民的价格，当年备受国人的喜爱，如今虽然卖不动了，但对标帝豪、捷达等车型来说仍不失一款好车。毕竟是一款几年前的老车，虽然外观造型相比现在的产品少了几分质感，多了几分廉价感，但在整体造型上的打造仍旧比较符合当下年轻消费者的审美。虎啸式前脸十分的经典，大嘴式进气格栅经过点阵式镀铬中网处理，配合两侧犀利的虎眼式led大灯，整个前脸看上去具有很强的视觉冲击力和侵略感。尾部贯穿式大灯是当下最流行的设计元素，配合熏黑处理的下护板，简约而不简单的造型，开在街上还是很有回头率。
将视线转移到侧面，整个车身显得十分的紧凑，流畅的车身极富空气动力学，看上去具有较强的运动气息。侧面腰线若隐若现，刀锋式铝合金轮毂增添了整车的质感和运动气息。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4400mm、1740mm、1460mm，轴距为2600mm，这样的参数设计虽然不如朗逸、英朗等A级车，但满足日常的家用足够了。
内饰上的设计展现出十分惊艳的一面，全黑色和或黑双色的内饰主色调营造出十分强烈的商务气息，看上去比较沉稳大气。T型对称式中控台配合多媒体屏幕、钢琴烤漆面板装饰，有种大众的即视感，而高逼格的换挡杆和炮筒式仪表盘，又增添的一丝运动气息。做工用料并没有想象中的廉价，座椅采用真皮或者织物，包裹性不俗，配合镀铬条的点缀，不能说很上档次，但略微超出其不到8万的定位。在配置方面，毕竟是一款不到8万的合资车，虽然没有全系标配ESP、牵引力控制，但其他的身份配置该有的都有，比较适合家用。
韩系彻底死心！曾月销2万+不输朗逸，如今跌至7万，奈何卖不动。动力方面，该车配备了1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中，前者的最大马力仅仅为99匹，峰值扭矩为132牛米，动力表现马马虎虎，配备六挡手动或者六挡手自一体变速箱，满足日常的家用足够了。1.6L的最大功率为122马力，峰值扭距为151牛米， 相对而言比较符合年轻人对动力的需求。总体而言，这款车的表现可圈可点，没什么突出的亮点。但作为一款家用买菜车，称得上是实力担当。
