在本届法兰克福车展上，奥迪旗下的概念车——奥迪AI:Trail Quattro概念车正式发布，该车为奥迪电动概念车系列Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后第四款概念车，粗犷的设计风格代表了奥迪未来越野车的设计走向。
由于没有前发动机舱，奥迪AI：Trail Quattro概念车的前悬较短，风挡直接充当了车头，四个车轮完全暴露在车身的四个角落，为了展示极佳的攀爬能力和通过性，侧面的线条十分锐利，向外突出的车窗设计和之前的系列概念车一脉相承。
此外，新车采用对开门的方式，方便乘客出入。尺寸夸张的车轮造型，显示着它强烈的越野风格，也提升了该车的攀爬能力和通过性。车尾部分的设计十分硬核，“AUDI”品牌标志位于贯穿式尾灯正中，内部则是占比颇大的后风挡玻璃。
外观长度为4.15米（13.5英尺），宽度为2.15米（7.05英尺），强大的奥迪AI：TRAIL远离铺设道路的潜力很明显。车顶高度为1.67米（5.5英尺），巨大的22英寸车轮和850毫米（33.5英寸）轮胎暗示了该车辆即使在静止状态下也具有出色的越野性能。它的离地间隙为34厘米（13.4英寸），可以穿过超过半米（1.6英尺）深的水。
奥迪AI的内饰：TRAIL整洁而宽敞，只有几个可见的控制元素。前排有两个看起来舒适，几乎精致的座椅外壳，两个都配有四点式安全带。浅色调主导上部内部区域，直至座垫和低仪表板。对外界的开放似乎更加现实; 乘客的眼睛被吸引到前部和侧部的大玻璃区域，并引导通过几乎完全玻璃的屋顶。
车内整体设计充满科幻味道，同时突出温馨居家化的氛围，其并未配置播放流媒体或召开视频会议的大屏幕，取而代之的是可以欣赏美丽风景的宽大玻璃外围。概念车保留了方向盘的设计，采用非封闭的圆形造型，颇具未来科技感。车内采用织物座椅与木质台面相结合的材质，营造环保居家的风格。此外，该车采用“2+X”的座舱布局，座椅可根据位置和储物空间需求灵活配置。
无人驾驶飞机由AI：TRAIL完全自动协调，通常至少成对飞行。如有必要，它们还可以提供额外的光强度或通过聚集在一起形成多达五个无人机的组来照亮车辆周围的区域。乘员可以简单地在他们的智能手机上使用控制软件来设置他们想要的场景。
在驱动硬件方面，奥迪AI：TRAIL配备了四个安装在车轮附近的电动马达，每个马达都直接驱动一个车轮。这是典型的奥迪，因此越野车是真正的quattro。最大系统输出为320千瓦，最大扭矩为1,000牛顿米（737.6磅 - 英尺）。通常只有一小部分这种力量被动员起来; 只需一个轴的驱动通常就足够了。
动力方面，奥迪AI：Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机，可以单独控制每个车轮的扭矩，从而提升其越野性能。这套系统的最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1,000牛·米，新车的WLTP工况续航可达500km。
