原定于3月5日开幕的日内瓦车展，与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展及东京车展并称世界五大车展，日内瓦车展更是被认为是车市动态的风向标。
如果没有临时取消，4天后，将会有150余家车企的900余款重磅新车与大家见面，它们代表着2020及未来的风向走势。
宝马原计划带来对标特斯拉Model 3的i4以及全新4系量产版车型。。。
奔驰的全新一代AMG GLE 63 Coupe、GLA PHEV、新款奔驰E级将亮相。。。
大众集团方面将带来全新奥迪A3、全新高尔夫GTI、新款斯柯达科迪亚克、明锐RS/RS PHEV。。。
除此之外，起亚全新索兰托以及以及全球首秀的纯电动概念车——极星Precept都计划在本次车展首秀。
中国品牌方面，长安汽车原计划带来全新车型——长安UNI-T亮相车展；造车新势力爱驰的U5不仅将宣布在欧洲正式启动销售，还将发布一款全新概念车——爱驰U6 ion。
还有4天，按照以往大型车展的进度，此时，搭建商已经进场，参展商的各项准备工作也已经临近尾声。
“此时取消，确实有些措手不及。”一位长期从事车展会务工作的工作人员对新浪汽车表示，“宣传也都已经启动，甚至有一些已经开始对接直播信号。”
是的，2020年开年以来，北京车展官宣取消后，日内瓦车展是车圈最为关注的大事了。对于企业来说，搭建只是他们成本的一部分，车展上新车发布是全年工作的一环，接下来的工作节奏会不会打乱，已经铺开的宣传怎么办，该人士坦言，“损失不可估量。”
“有些企业已经在为日内瓦车展做准备了，肯定会有一些前期准备的费用，包括物料费用、运输费用、人员费用，这些是实际造成的损失。”中国汽车工业协会副总工程师 许海东表示，企业可能想通过车展做一些品牌方面的宣传、预热，车展取消以后就失去了这个机会。一般车企失去机会后可能会推后或者换别的地方展出，但有一些企业在这个时间段正处于关键期，全力以赴后却失去了机会，可能会对企业造成比较大的影响。
“其实也早有预案，这次日内瓦车展一直准备的战战兢兢。”某全球企业公关负责人表示，“疫情严峻，一直准备的较为严谨。”
即便如此，今夜，对于车企公关人员来说注定是不眠夜。
奔驰、宝马、大众、奥迪、法拉利、保时捷、宾利等全球车企均准备在此届车展上发布重磅新车，而长安汽车首款搭载国产边缘计算芯片新车也无法按计划展出，爱驰汽车的总裁付强前几日已孤身赴展想必过几日又要独自归来。
事发突然，截至发稿，记者问询的数十家车企都暂时没有给出官方解决方案。
除了车企方面的损失不可估量外，对于展会主办方来说，也是致命一击，日内瓦车展自1946年首次举办至今，70余年来首次取消。
