近年来汽车技术向主动式安全发展,安全系统开始与传动系统和刹车系统等结合,从仅提供预警到介入车身控制,并朝自动驾驶迈进。在此趋势下,汽车电子加速成长,汽车自动驾驶ADAS和新能源汽车成为车用电子模块的两大应用方向,旨在让汽车电动化+智能化+轻量化。调查数据显示,电子装置在传统高级汽车中成
2018-05-17 21:16 浏览次数:1047次
一、开车技巧行车安全的基础是技术和经验1、上车先看车上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤拉紧手刹,离合器踩到底,空档,不踩油门,转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继
2018-05-17 21:11 浏览次数:1328次
今日,上汽通用别克公布了更多新一代凯越的官图和信息,新车将于5月21日正式亮相,并于年内上市。据悉该车将全系标配6安全气囊和ESP电子稳定控制系统,未来在价格上将与老款凯越相近。新一代凯越一改此前硬朗的设计思路,全新的家族化设计语言使得新车看起来更加具有流线感,标志性的飞翼式格栅更加年
2018-05-17 21:05 浏览次数:774次
汽车低温保护装置、是维持车辆安全使用的最基本设置、非专业人员、建议别去拆卸、车辆上的任何设计都是专家经过慎重考虑、才配套的。汽车在低温环境下的使用操作技术:1、汽车在低温条件下使用的特征进行冬季车辆的维护保养,在低温下的安全驾驶是非常重要。为此,作为专业驾驶、维修人员一定要掌握冬
2018-05-17 21:00 浏览次数:732次
现在很多人都在讨论汽车上的哪些功能和设备是没用的,有些内容确实有些道理,而有些内容就是纯粹胡扯!实际上,车上的每一个功能都有着它特定的用途,不能因为你用得少,或者没用过,就说这个功能是没用的。比如,如果你是非常注意安全的老司机,开了100万公里都没有出事故,然后你说,安全气囊是无用
2018-05-17 20:56 浏览次数:887次
高田安全气囊发生器的问题从大面积召回,到前段时间高田公司宣布破产,经历了十多年的时间。安全带和安全气囊是车祸时的两大保护装置,但是安全气囊的普及却比安全带慢的多。在发生交通事故时,尤其是汽车发生碰撞的时候,车上的人会因为惯性会以一定的加速度向前撞击,在巨大的力的作用下人员就容易因
2018-05-17 20:51 浏览次数:1144次
在没有安全气囊之前,车主因汽车碰撞导致死伤的例子不在少数。装了安全气囊之后,使车主多了一层防护,伤亡大幅度降低。然而,仍然有相当一部分车主朋友们安装了安全气囊,却依然会因车祸而造成人体损伤,一部分原因在于安全气囊本身有着不可弥补的缺陷,即便是在规范操作下,依旧出现了事故,另一部分
2018-05-17 20:49 浏览次数:1048次
近日,气囊门事件闹得沸沸扬扬,美国安全管理局仍在继续向12家主流汽车制造商召回高田问题气囊。该事件的持续发酵,让汽车安全问题再次成为大家的关注重点。不光是社会大众,汽车安全问题也是车企们考虑的首要问题之一,因为这不仅是对用户负责,也是在对品牌自身负责,因此,各大车企纷纷在汽车安全上
2018-05-17 20:48 浏览次数:1320次
我的爱车是帝豪GS13.T自动领尚,当初买车的时候之所以看重这车是因为这款车配置了一个很好的安全配置,那就是ESP。那什么是ESP呢?其实ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成电子稳定系统。这是一项在关键时候能起到大作用的配置,最早是由博世公司发明的,也...
2018-05-16 16:18 浏览次数:663次
其实严格来说车身电子稳定系统应该叫ESC,ESP是博世公司首先开发量产的专利技术,只有博世生产的系统才能叫ESP。ESC车身电子稳定系统,由防抱死系统和牵引力控制系统合体进化而来,主要由方向盘和车轮等部位的传感器、电子控制单元、发动机管理系统以及最重要的液压调节器组成,通过修正车辆行驶方向和
2018-05-16 16:15 浏览次数:754次
2022年11月5日,第五届中国国际进口博览会在上海正式拉开...
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