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  • 又来一个搅局者,国产新品牌续航六百公里,特斯拉再难一家独大!

    国产汽车在家用车市场的崛起大家都能看到,如今不仅在SUV市场独领风骚,长城等领头羊更是发力高端市场,势要把合资汽车赶尽杀绝!而在新能源方面,国产汽车除了一直都有混动推出的比亚迪,很难有品牌能够和一家独大的特斯拉较劲!而就在这段时间,国产汽车似乎发疯似的发力新能源汽车市场,各种奇点、

    2017-12-27 14:14  浏览次数:885次

  • 新能源全新品牌,续航能力超600公里,完虐Model X!

    今天介绍的这款纯电动汽车,虽然只是来自一个全新国产品牌的首款车型,但因为其比较出色的续航里程,还是吸引了众多目光。这款车就是威马EX5,是全新新能源品牌威马旗下的首款车型,定位紧凑型SUV,起步价应该在20万元出头外观方面,五条竖条作为品牌logo,虽然谈不上美观,但很有排它性,特别抽象化。

    2017-12-27 14:13  浏览次数:1043次

  • 逸动EV300纯电动汽车,现今补贴7万起,续航还高达300公里

    长安逸动EV对于我们来说并不是一款陌生的车型,它最早上市于2015年3月,是长安旗下首款正式上市销售的新能源汽车。逸动EV的动力强劲,底盘调校不错,整体给我们留下了很好的印象。但是消费者更加注重的是续航里程和性价比,无奈当时逸动EV的续航里程较短,价格却不低,所以最终销量平平。不过,士别三

    2017-12-27 14:11  浏览次数:1151次

  • 补贴或取消,高达20万的纯电动车,明年下场凄惨!

    此前为了大力推广新能源汽车,国家和地方采取双重补贴政策,大大降低了车价。以2017款比亚迪秦 尊贵型为例,官方指导价为18.59万元,享受国家和地方补贴,以及比亚迪电动未来基金后,仅需14.99万元。虽然补贴后售价较容易接受,但对比同级别的国产紧凑型轿车,14.99万已经能买到不错的合资车,例如卡罗

    2017-12-27 14:11  浏览次数:1185次

  • 本田考虑研发电动车全固态电池,意欲为其他整车厂供应电池

    本田汽车公司(Honda Motor Co .)正在考虑为电动汽车研发全固态电池(all solid-state batteries),旨在为越来越多的全球汽车制造商提供功能强大的新一代车用电池,以减少汽车尾气排放量。更严格的全球排放法规迫使全球范围内的汽车制造商向电动汽车转型,其中包括纯电动汽车,...

    2017-12-27 10:49  浏览次数:778次

  • 美国UCR研究团队为锂离子电池研发新型硫-硅电池结构

    加州大学河滨分校伯恩斯工程学院(UCR Bourns College of Engineering)的研究人员研发出一种利用硫和硅电极制造的高性能锂离子电池技术。这种硫-硅全电池( SSFC)结构逐渐将可控量的纯锂集成到系统中。在C/10下充放电循环250次后,电池仍表现出350Wh/kg的高比能量...

    2017-12-27 10:48  浏览次数:727次

  • 美国TTI研发新型可读路标设备,为司机提供道路信息

    美国德克萨斯州AM大学交通运输研究所(TTI)展示了一项创新技术,该技术可改进日常道路交通标志,并向道路使用者提供有价值的信息。在智能交通系统(ITS)中,司机可以通过可变信息标志(VMS)或其智能手机,获取关于前方道路的信息。今年5月初,德克萨斯州AM交通技术大会上,3M公司的研发部副总裁Robe...

    2017-12-27 10:47  浏览次数:840次

  • SYMBIOZ展示无人驾驶示范车车项目

    SYMBIOZ无人驾驶示范车车项目日前在SYMBIOZ无人驾驶示范车车项目中,只要驾驶员带上VR设备,就能将周围的行车环境渲染成各种预设的图景。VR体验式功能与行车的导航数据实时互联,可以掌握包括车速变化、路况变化以及周围车辆等实时数据。2018年中国新型造车企业将占领头条日前《美国汽车新闻》发表了...

    2017-12-27 10:45  浏览次数:1046次

  • 三星借硅谷公司RenovoAuto加入自动驾驶

    英国人并不欢迎自动驾驶时代的到来日前根据一项针对自动驾驶车辆普及问题的欧洲调查显示,有七成左右的英国驾驶员受访者表示并不期待自动驾驶汽车时代的到来,即使未来无人驾驶技术得到普及,也仍希望可以自己开车。据了解,该项调查由日本马自达发起,涉及英国、意大利、荷兰等11个欧洲国家,逾11,000

    2017-12-27 10:43  浏览次数:1188次

  • 轻量化是重头戏,复合材料在电动客车的应用研究

    电动客车研发的主攻方向是电池、电机、电控,其实这三个方面,零部件厂家才是主角,客车生产厂家是配角。客车厂家自己要做的主要是轻量化工作。客观地说,大家在这方面也做了不少工作,不少厂家对外发布了许多成果,而大规模推广应用起来的不多。如果要把新材料用到车上来,主要困难是工艺上要解决的问

    2017-12-27 10:40  浏览次数:1148次

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