7月4日，中国汽车技术研究中心有限公司（“中汽中心”）数据资源中心正式推出了《中国新能源汽车碳排放评价方案》。
《中国新能源汽车碳排放评价方案》旨在对新能源汽车相较于同级别传统汽油车的全生命周期碳减排效果进行评价，消费者能更清晰的识别具有碳减排优势的汽车，同时助力新能源汽车产业转型升级，实现新能源汽车产业绿色发展，以应对日趋严苛的环保法规。
根据中汽中心数据资源中心的研究结果，在当前的电力结构和技术情景下，总体而言，与传统汽油车相比，纯电动汽车已经具备全生命周期碳减排优势，但在具体车型上，仍然存在差异，不同的纯电动汽车车型其全生命周期的碳减排潜力也存在较大差距。也就是说并不是所有纯电动汽车都具备较为明显的全生命周期碳减排优势。
在新能源汽车蓬勃发展以及碳排放日趋严格的情况下，如何做到建立汽车全周期评价体系尤为重要。为此，中汽中心数据资源依据生命周期评价（Life cycle assessment， LCA）理论，在中国汽车生命周期数据库（CALCD）的基础上，开发了汽车全生命周期碳排放核算模型（CALCM），将汽车原材料生产、电池的生产、整车生产在内的车辆周期，以及电力生产和供应、汽油生产与汽车行驶阶段在内的燃料周期都囊括其中，可以综合评定出新能源汽车全生命周期碳排放结果。
据了解，中汽中心数据资源中心计划今年7月开始启动评价工作，通过汽车拆解和行业调研等工作获取数据，评价多款市场上关注高、技术代表性强的纯电动乘用车，并择机发布第一批评价结果。预计到今年年底，会陆续有多款纯电动乘用车的全生命周期碳排放评价结果出炉。
