日产作为日本比较有代表性的品牌之一，在国内的市场上却常常被丰田和本田所压制，再加上来自于大众等其他合资品牌的冲击，无论是东风日产还是郑州日产在国内的影响力都无法和主流的合资品牌相媲美，尤其是在b级车这一领域，只有日产天籁这一款作品，和同级别的大众迈腾，大众帕萨特以及丰田凯美瑞相比，日产天籁的影响力要逊色不少，这就使得日产在国内的b级车市场，有种举步维艰的感觉。而日产为了解决目前的窘境，推出了一款史诗级的作品，以此来提升自身的品牌关注度。
这款车命名为日产Sliek，定位于b级车，预计售价16万左右，主要用来和大众迈腾以及丰田凯美瑞来竞争市场。单纯的就外观而言，该车的设计语言可以说是日产最成功的一次了，整体的造型要比保时捷卡宴还要帅十倍。新车的前年采用了倒梯形的进气格栅样式，外侧用两圈亮银色的镀铬饰条进行环绕，极大程度的提升了前脸的层次感。该车最大的一个亮点是对于曲线的运用，从车头到保险杠的位置，加入了许多曲线来进行点缀，无论是线条的角度转折还是细节处的衔接，都设计的非常到位。再搭配两侧修长的日行灯设计，让整车的前脸显的格外的锐利，加上流畅的腰线和帅气的尾灯，小钢炮的视觉冲击力油然而生。
内饰的设计上也颠覆了日产的一贯的风格，没有日产轩逸，日产天籁那种土气的造型，新车的内饰设计的非常有档次。嵌入式的中控液晶显示屏是该车的一大亮点，支持180°纵向旋转和360°水平旋转，新潮的造型必定会受到年轻消费者的喜爱。分层设计的中控台也是该车的一大卖点，中控台全部采用软性材质进行覆盖，质感相当出色，多媒体系统设计的也非常精致，再加上三辐式的方向盘和造型新颖的操控台，让整车的科技感和时代感都展现的非常强烈。
空间方面，新车的车身长度为4895mm，轴距达到了2805mm，比现款的日产天籁要大一圈，极大的弥补了日产天籁在空间方面和迈腾以及凯美瑞的差距。动力方面，新车搭载的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，传动系统匹配的是八挡手自一体变速箱，要比现款的模拟七挡的日产天籁更加出色，这套动力总成的最大功率可达213马力，最大扭矩为276牛每米，单纯从数据而言，要比最新款的大众迈腾和丰田凯美瑞更加有优势。
对于那些一直在等待全新的大众cc到来的消费者，不妨关注一下这款日产推出的全新b级车，单从外观而言，这款新车的颜值丝毫不逊色于大众cc，而且内饰和动力性能也都非常出色，甚至要比同级别的迈腾和丰田凯美瑞更加优秀，最关键的是它的售价只有16万，标配八挡手自一体的变速箱，同配置的丰田凯美瑞已经卖到了21万，更不用说起步价最少在24万的全新大众cc了，由此可见该车的性价比还是非常出色的，相信上市后会极大地提高日常在b级车市场的影响力。
