随着时代的发展，我们的生活水平也在不断的提高，汽车作为交通工具也逐渐成为我们生活中的一部分。BBA一直都是豪华车的代表，但是高昂的售价也一直都是让很多人无法拥有，今天小编就向大家介绍一款比宝马7系还霸气的车，而且在价格方面也进行了下调，性价比也是非常的高。
捷豹XJ虽然轴距超过3.1米，但修长的发动机舱、过渡平滑的车尾和大尺寸轮毂，都保留了十足的“跑”味儿。相比那些传统得有些乏味的德系对手来说，这样大胆的设计也是XJL最大的卖点。从车身尺寸看，轴距加长之后的XJL在同级中也算是身材标准，不过视觉上却不显大，精干且富有运动的造型让人很容易忽略它超过5.2米的体型。
捷豹XJ的内饰设计灵感来源于豪华游艇，属于看过一眼就能感受到其中的奢华风。与XJ 5.0 V8车型不同的是，3.0L车型的车顶没有用皮质材料包裹。而真皮包裹的门板和中控台区域上，嵌入的是碳纤维饰纹材质而不是实木，与全黑内饰搭配起来也显不出比5.0 V8车型低档。另外，真皮方向盘没有了木质包裹，但功能性依旧的齐全，毫无缩水之处。
动力方面3.0T机械增压发动机搭配8AT变速箱仍然是新款XJ的绝对主力，在动力输出方面没有变化，最大功率340马力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500-5000rpm）。这款发动机在捷豹路虎的车型当中十分常见，V6发动机的身份也足够分量担当豪华车的“门面”。实力方面同样不差，最大功率和对手的3.0T高功率版本车型相比都有优势。当然，2.0T车型也保留了下来，毕竟就连新的宝马7系都引入了2.0T车型。
捷豹XJ的这套四驱系统是一套基于后驱的适时四驱，在干燥路面驾驶时，动力尽可能分到后桥，整车趋近于一辆后驱车，以增加驾驶乐趣、节省燃油；当电脑侦测到到后轮有打滑情况出现时，系统会把一定的动力分给前桥，以防止车轮打滑，尽可能让4个车轮都保持最大抓地力。当选择冬季模式时，前后轴动力分配比例为30:70，最大可在50:50无级变化。
