驾驶兰博基尼对于动力系统以及底盘的重新调校，赋予了Huracan Performante很不真实的操控性，可以让驾驶者瞬间觉得自己的驾驶水平有质的飞跃。
将车缓慢驶入赛道后，会发现极富亲和力的转向回馈会让人短暂怀疑Performante的超跑身份，不过一旦进入它的节奏之后，各种方向的G值会马上还原其狂野一面，击碎所有疑惑。跑起来之后会发现Sport模式开起来比较轻松，车身也不会显得硬邦邦，容忍度比较好；当然肯定还是Corsa在赛道上最过瘾，踩到发动机转速红线再换挡所带来的撞击感绝对让人挥之不去，自然吸气V10发动机换了新的排气系统，回火的爆炸音效也能迅速让人变得斗志昂扬，氛围很到位。
在赛道温度和轮胎温度都进入工作区间的情况下，ALA系统可以让低速弯的刹车点一晚再晚，全负荷刹车的过程着实迷人，稳定得无话可说。出弯时相比Aventador S能更早踩下油门踏板，即使稍有滑动，Performante也能自己找回稳定的行驶轨迹，轴荷分配和极限渐进性都很出色，几乎不用驾驶者费心。
对于Huracan Performante这款车，是这么评价的：如果你是初学者，那么它很容易能让你高兴；如果你是操控高手，那么它也很容易能让你尽兴
