最近在蒙特利汽车周上面，大众推出了他们最新的概念车——Atlas Sport Cross和Atlas Tanoak，并且邀请现场媒体在加州海岸线上试驾。新款概念车都属于大众Atlas家族，并且是基于已经存在的三排座椅SUV打造的。大众已经确认Atlas Sport Cross五座车将进入市场，旨在推出大家都买得起的轿跑车顶风格SUV。
此次试驾是有一些限制的，大众将概念车的速度限制设定在29公里/小时，但这个速度并没有阻止我们收集到足够的信息。以下便是关于这两款概念车的一些非常酷的东西。
MQB平台
可以肯定的是，道路上大多数CUV都会带一点轿车的影子，但这并不影响它们向SUV转化。Atlas家族的新成员也不例外，这两款概念车都是基于MQB平台制造。与Tanoak相比，Cross Sport与标准的Atlas共享更多的汽车零部件。在试驾的时候，与福特F150相同宽度的Tanoak在圆石滩曲折的道路上行驶的时候，过弯的表现非常好。
市场新宠
大众的工作人员透露，如果有Tanoak的量产版本，它将会比本田Ridgeline更实惠。在过去的一年中，本田仅售出了34749辆皮卡，而且人们对福特游侠也逐渐变得冷淡起来，似乎热门皮卡车型也逐渐失宠。如果大众以造型新颖的Tanoak打入皮卡市场，那么它可能会取得不菲的销量，成为市场新宠。
更实惠的Atlas
在整个汽车行业中，具有轿车车顶风格的SUV往往会比普通风格的SUV更昂贵。美国大众集团首席执行官Hinrich J. Woebcken在圆桌会议上表示，他的目标是通过跨车型等级来改变这一固有印象，让它们的价格变得更低。此举能够提升Atlas的销量，并且让Atlas Sport Cross在SUV市场中更具竞争力。
拓展空间
考虑到美国的用车环境，Tanoak概念车上面有一个金属支撑架。这个支撑架位于后备箱上方，通过与驾驶室进行连接，能够延长车顶的存储空间，可以在上面放一些行李或者冲浪用的冲浪板。虽然这个功能很可能不会投入生产，但它表明大众正在考虑传承一些实用的设计，并将其带入一个新的领域。
经典发动机
大众汽车的忠实粉丝们自然会非常喜欢大众的narrow-angleV6发动机或VR6发动机，因为这种发动机体积更小，而且还能够提供更大排量的动力。自1991年推出以来，这种动力装置的版本一直在更新。而试驾的Tanoak和Cross Sport概念车都采用了这种3.6升六缸发动机。而且，Cross Sport的混合动力系统表明大众可能会添加电气化设备来进一步提高效率。
