很多车迷从小就怀揣着一个超跑梦，而这种对于速度与激情的极致追求往往都是与生俱来的。
但任何一辆超跑动辄大几百万的售价，可不是人人都有能力拥有的。所以说，越来越多的车企开始顺应这一趋势，例如广为人知的“神车思域”或是换上运动套件的八代凯美瑞，驾控乐趣、运动性能已然成为车企们用来吸引年轻消费者的绝佳手段。
车叔今天要聊的这几款车，颇有几分“绿林好汉”的味道，并非说它们“劫富济贫”，而是这几款车从一开始就是跑车定位，但相对较低的价格让它们更接地气，它们才是真正意义上的平民跑车。
丰田86/斯巴鲁BRZ
市场指导价：24.98~28.78万
聊起平民跑车，有两台车不得不提，它们就是丰田86和斯巴鲁BRZ。两车可以算得上是毫无争议的兄弟车型，不仅诞生于同一条产品线，就连产品研发都是丰田和斯巴鲁共同完成的。
这其中，车辆外观内饰的设计由丰田操刀，而底盘和工程开发则是斯巴鲁负责。两台车搭载的是同一台2.0L自然吸气发动机，在缸体架构上采用的是斯巴鲁一贯的水平对制构造，但丰田又将自家的燃油直喷系统融入到了这台发动机中。
很多消费者会纠结，这两台车如此的相似，到底应该选哪一辆。实际上，虽说是联合设计制造，但在产品开发的最后阶段，丰田和斯巴鲁也会分别依靠自家的想法对两车底盘进行微调和最终设定，所以在驾驶感受上，86和BRZ还是有差别的。
例如丰田86在快速过弯时会感觉尾部较轻，甚至会有些许的摆动，显得十分灵动；但斯巴鲁BRZ则要调校的更为稳定。当然，对于消费者来说，驾驶层面的差别或许并不太容易感受的出来，至于最终的选择，看的就是对哪个品牌更有好感了。
福特Mustang
市场指导价：37.98~70.5万
福特Mustang就是我们常说的野马，其在国内的市场价格并不像它在国外那么亲民，这很大一部分原因是由于较高关税所致。与上文提到的丰田86和斯巴鲁BRZ不同，福特野马的思路则是靠马力取胜。
目前国内的在售车型中，福特野马分别提供了2.3T涡轮增压和5.0L自然吸气两款发动机可供消费者选择。这其中，5.0L的V8发动机不必多说，完完全全配得上其“大马力肌肉车”的称号，但超过55万的售价也让这台车不再适用于平民跑车的称谓。
（图为福特野马2018款Bullite特别版车型）
好在野马低功率版的2.3T车型，同样值得期待。最新改款的2018款车型，搭载的是福特先进的EcoBoost涡轮增压发动机，拥有更佳的燃油效率。虽说这台发动机相比老款车型要低了5马力，但309马力的最大输出功率依然展现出了强劲的动力水平；新车的最大扭矩也没有发生改变，依然是在3000转时即可以输出434牛·米的峰值扭矩，匹配上最新的10AT变速箱，该车在日常行驶尤其是直线加速中很难遇到对手。
在车叔看来，福特野马绝对是凸显个性的利器，从其宽大的进气格栅和肌肉感的车身线条就可以看出这台车绝非是一台好惹的车。野马的入门版车型在美国的售价为25585美元，若是直接换算成人民币差不多也就是一辆顶配思域的价格。
好消息是2018款野马在国内市场下探了起步售价，由原先的39.68万下降到37.98万，即便如此，对于绝大多数消费者来说，野马也只能算得上是情怀之物，毕竟在这一价格区间有太多更实用、豪华感更强的产品可供选择。
