在公路上看到千篇一律的紧凑型轿车和SUV是否会感到些许无聊呢？很明显，家用SUV凭借实用性的优势占据了汽车市场，但汽车市场往往不是只有实用性占据主导地位。有一个地方的文化代名词便是肌肉车，它们通常也被称为美式双门轿跑车。动人的声浪表明它们知道如何处理发动机传递的原始动力，每次转动钥匙的时候，汽车可能会吵醒邻居，这也是享受汽车轮胎乐趣所带来的代价。现在，跟着车叔一起看看广受好评的美式肌肉车吧。
2018款福特野马
每次谈论肌肉车的时候，这是一个绕不开的话题。最初的这辆“小马”自1965年推出至现在，已经发生了许多改变。然而，它一直是市场上最好的肌肉车之一。基础款野马由涡轮增压四缸发动机提供动力，这可能算不上是肌肉车，但它仍然有300多马力。如果升级到野马GT（上图所示），就会拥有能够产生460马力的V8发动机，可以提供令人振奋的加速度。
如果再升级，就可以得到一辆野马Shelby GT350，它的V8发动机能够爆发出526马力，并且只有六速手动变速箱。野马不仅能够为车主提供足够的可玩性，同时它的悬架又能够很好地处理道路上的小坑洼，为车主提供足够的舒适性。
2018款雪佛兰科迈罗
另一款经典的美式肌肉车便是大黄蜂科迈罗。科迈罗自2010款车型重新推向市场后，表现一直很好。它的基本款车型依旧是涡轮增压四缸发动机，动力不及野马，只有275马力。同时，科迈罗也可以升级，从四缸升级到V6，发动机能够产生335马力。
科迈罗对力量的追求是没有限度的，更高功率的科迈罗SS拥有455马力，科迈罗ZL1拥有650马力。和野马一样，科迈罗的性能优越，同时也能够兼顾家用，过滤掉道路上的瑕疵。
2018款道奇挑战者
道奇挑战者在直线加速赛中，是一支不可忽视的力量。它的基本款车型拥有V6发动机，能够提供305马力。挑战者的动力选择非常多，从R / T车型的375马力，到R / T Scat Pack的500马力，再到Hellcat车型的707马力，最后便是终极的Demon车型，它840马力让挑战者从0-96公里/小时的加速时间只要2.3秒。
挑战者比较复古的圆形大灯非常吸引人，它的动力选择较多，操控性能优越，不过劈弯能力比不上前面的科迈罗和野马。另一方面，它的舒适性倒还不错。
2018款道奇充电器
挑战者和充电器之间共享了许多外部特征。虽然充电器没有典型的美式肌肉车外观（毕竟是四门轿车），但它也有能力与上面三款车竞争。基础款充电器拥有292马力，低于基础款挑战者的305马力。不过充电器也有V8的选项，在R / T和Daytona车型中，V8发动机能够爆发出370马力。
而在Daytona 392、SRT 392和R / T Scat Pack车型中，6.4升V8发动机可产生485马力。充电器的最高动力车型为充电器Hellcat，它拥有707马力。作为挑战者的弟弟，充电器可能不需要更高动力的Demon版本了。充电器驾驭这个尺寸车身的能力也不含糊，操控性与挑战者相当。
2018款凯迪拉克CTS-V
当你想要肌肉车时，昂贵的豪华轿车通常不是人们的首选，而凯迪拉克将肌肉车的性能和豪华轿车的外观完美结合在了一起。CTS为基础车型，只有微弱的268马力。而CTS-V（上图所示）配备了640马力的V8发动机，它是迄今为止豪华中型车级别中最强劲的发动机之一。0-96公里/小时的加速时间只要3.7秒，它的最高时速为320公里。
可以肯定的说，它是市场上表现最好的豪华车之一。搭配上灵敏的转向和令人印象深刻的抓地力，CTS-V的劈弯能力不错。同时，作为一辆豪华车，可用的自适应悬架能够为汽车提供三种驾驶模式：旅行、运动和赛道。
2018款克莱斯勒300C
基础款克莱斯勒300配备3.6升V6发动机，可产生292马力。升级版本有5.7升HemiV8发动机拥有363马力。它提供比V6更快的加速度，如果喜好踩下油门踏板就能够获得额外的动力，V8是值得的。
300标配后轮驱动，不过它的操控不够灵活，而且舒适性也是这个列表里面最差的，毕竟它的价格可能算是这个列表中最低的。
2018款特斯拉Model S
肌肉车通常以声浪、引以为豪的发动机和尖锐的轮胎声音而闻名，将一辆全电动车列入名单似乎不可思议。不过特斯拉在声音方面的缺乏倒是用速度弥补上了。基本型号的Model S配备75千瓦时电池和全轮驱动，这个组合使得它的0-96公里/小时加速时间为4.2秒。
如果使用100千瓦时电池，这个时间则变为2.5秒。Model S很好地控制着这个尺寸和重量的车身，全轮的驱动系统提供了巨大的帮助，即使是在弯曲的道路上驾驶，车主也能够感到宾至如归。
