今年北京的雨季显得格外的漫长，这为有车一族驾车出行带来了一些烦恼，但大雨并没有熄灭小编一颗越野的心，依旧准时为您带来最新一期热辣的点评视频！中汽协会行业信息部数据显示今年七月SUV售出63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%，SUV市场的萎缩和细分市场内竞争的加剧想必会让一些车企的心“哇凉哇凉”的了。不过热爱越野的人依然大有人在，除了4月份新上市的途达、国人认可度非常高的一汽丰田普拉多，我国自主品牌哈弗旗下旗舰产品H9也备受瞩目。
开往南六环永定河床的路上，小编和同事对三辆车的公路性能做了个横向对比。17年普拉多为中期改款车型，所以在各项配置方面变化并不大，而途达作为东风日产寄予厚望的中大型SUV车型，号称要“叫板”普拉多，价格上虽然它的确很有优势，但是动力方面在户外越野时是个短板。哈弗H9不管内饰还是操控性都代表着国产SUV的最高水平，没有令我们失望。
来到目的地，雨渐停，心欲晴。才一会功夫，湿滑的泥地就让三辆车的轮胎裹了一层泥，约等于没有附着力，机会难得，我们专找布满炮弹坑的那种地来冲坡，意在增大测试的难度。哈弗H9在开启了4L模式后，上坡一次成功，坡起时的动力衔接也很顺滑。普拉多得益于不错的动力参数，在手动挂上4H后也安全通过坡道测试。途达也是分时四驱，但小编个人认为在非铺装路面行驶时，H9的智能四驱能更快地切换驱动模式。在涉水路段中，哈弗H9更凭借700mm的涉水深度稳稳“游”了过去，从视频中看神似一只汽艇。
隔天，没玩够的我们一行三人又挑战了老掌沟，遭遇碎石路、进行交叉轴测试，也没有难住三辆车。并且，H9全程两驱模式，通过性值得肯定。
两天的对比试驾下来，普拉多拥有它的高价位应该达到的品质，而国产SUV的专业性更是有目共睹，没有在任何一个项目中和普拉多有明显的差距，而且性价比奇高，途达应该说应付一般的越野路没有什么问题，然而悬挂偏硬，加之鼓刹的安全性问题让许多人诟病，和普拉多有一定差距。看完视频，不知您心中给三辆车打几分呢？
