那年识车不多的我，认识了什么是旅行车，什么是V型6缸自然吸气发动机，R的哪抹蓝色，在我脑海里挥之不去。后来R36停产了，但信仰没有停产，时至去年我买车时仍想从二手市场收一辆R36作为自己的座驾。在现在看来R36的设计仍不为落后，300匹的马力 5.6秒的百公里加速让众多车，难以望其项背。
因为R36也让我更多的认识到了大众R系家族的众多车型，2006年R32的上市，而我还在宿舍打魔兽。谁能想到大众会疯狂到把一个3.2L的大心脏塞进一个高尔夫的身体里，那一年可以说是惊为天作。
途锐R50低调而奢华的V10柴油发动机，大众对于R的定义坚决而彻底，性能控和外貌协会都沉浮于此。
而到近些年的高尔夫R及尚酷R，上市之初2.0T发动机取代了大排量自吸的身影，本以为失去了R的精髓和血性，没想到却因此掀开了涡轮增压时代新的篇章。只可惜过了冲动的年纪，在追求纯碎驾驶的路上，遇见了自己的另一半，要妥协于生活，但又不甘寂寞。
SUV是老婆对车辆为数不多的诉求， TIGUAN R-LINE的到来，满足了我和老婆的各种需求，只可惜记忆中的哪一抹蓝也不适合于现在的我，老婆也更喜欢白色。
另外最重要的一点，就是进口的品质感，这一点是我选车比较看重的，因为现在国产的偷工减料已经成为家常便饭，但我不想妥协， 进口车价格确实没有国产亲民，但我想说的是，德国严谨的生产线和零配件工艺，这些细节才是价值所
选车的过程并不难，难就难在对家人的说服与理解。
买车是件不大不小的事，但是掌握财政大权的老婆大人，金口难开。一直在GLC、Q5、X1中，徘徊不定。她们想法自然简单，既然花了40来万，为何不买个BBA呢
新款的X1，空间真是够大，外形也相比老款更SUV，更漂亮了。但三缸前驱的宝马，还是宝马么？加入要买也肯定是四驱四缸，宝马X1不再宝马，妥协了太多，失去了精髓。
看到新款奔驰GLC的时候，真的让我动摇了，造型比老款GLK好了太多太多，GLK应该是仅次于奔驰B之外最丑的奔驰了吧？新款的GLC空间大tiguan不少，但是GLC200的外形没有运动套件，高配又超出预算。
奥迪Q5是说服自己和老婆的关键点，并不是说奥迪Q5不够好，一方面是Q5可能要大换代了。更重要的是，我在选车过程中，明白了自己要的是什么。不是车标品牌，不图虚荣面子，说对R系的信仰太过，但德国制造和整车进口这些字眼，确实更让我动心。不需要用他彰显什么身份，只想实现自己最初的梦想。
最后说TIGUAN，全新MQB平台研发，同平台最早量产的车型应该是奥迪A3，TIGUAN是MQB平台首款SUV车型，国内首款同平台是高7，之后的全新迈腾，大众的平台延伸性很强。R-line除了动力，很多方面都满足了我的新车愿望，一方面是对R车系的热爱，但是回归用车需求来说，原装品质，德国制造确实也深得我心。包括全液晶的仪表，除了B格爆表之外，功能更是异常强大。国产途观换代也有所闻，品质之外，减配更让我担忧，一分价钱一分货吧，另外我对空间方面没有刚需，所以国产长轴距对我来说意义不大，并且看了实车之后，感觉途观L的后尾部处理的并不是很协调。综上，我的德原观之路也就此启程
