说柯迪亚克是头棕熊确实是有原因的，不单单是因为他健硕的身材，另一方面这台车的名字源于生活在美国阿拉斯加南部柯迪亚克岛上的柯迪亚克熊，站立高度可达3米，重400公斤，是世界上体型最大的棕熊。而且在我体验下来感觉，它还是一头非常贴心的棕熊。
大尺寸带来的视觉冲击力对得起熊这个称号，车头一眼看上去，充满力量感。硬朗造型的LED车灯，车头的立体竖条幅进气格栅，前包围下部还有大面积的蜂窝装饰，这些都让柯迪亚克看着野性十足，这样的风格和棕熊的名字绝对算非常契合。
从侧面看去更能体现出柯迪亚克的硬朗，车顶、腰线以及车侧窗框都充满了平直的线条。车尾的造型就延续了车头强势雄壮的风格，尾灯简洁明了，辨识度非常高。排气采用隐藏式设计而且出口朝下，根据斯柯达方面介绍这样能避免液体倒流，是非常贴心的一项设计。
更为贴心的部分体现在车内的设计上，内饰是标准的斯柯达风格，但你能明显看出它在尽可能保留简洁易用风格的同时融入了更多小心思，副驾驶面前的大面积饰板有多种风格可选，中控屏幕按键也改用了轻触设计，相比同门途观L 要更加用心一些。
说柯迪亚克贴心，一大半源于内饰设计方面，它融入了很多我们以前在大众品牌中不太多见的小配置。比如说主驾驶车门上的雨伞槽、副驾驶面前的双层储物空间并且还带空调制冷功能，还有仪表台卡槽、行李箱储物格和第三排手机托等等非常细节而且好用的小配置，这一点还是体现出斯柯达的用心。
动力上柯迪亚克绝对称的上凶猛！和途观L相同的动力总成，包括了第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，相匹配的是代号DQ500的七速湿式双离合器变速箱，并搭载了四驱系统。让人惊喜的是，采用相同动力的斯柯达总会比大众快一些，这台柯迪亚克380TSI跑出了6.8秒破百的加速成绩，这样的动力在同级别中处于上游水准。
但并非这头大熊时刻都会处于紧绷状态，正常情况下，柯迪亚克动力表现的比较矜持，这套动力系统推动这个大家伙显得游刃有余，动力响应也是随叫随到。尤其是在高速巡航的状态下，变速箱很早就升入最高档位，此时的油耗表现会更好，噪音控制水平比较出色。大车身在高速下有出色的稳定性表现，长途巡航对于驾驶员和乘客都有非常不错的体验。
得益于黄山比较复杂的道路环境，我们还对柯迪亚克的四轮驱动系统有了比较初步的了解。在非常湿滑的泥地道路环境下，车辆的公路轮胎十分容易突破抓地力极限，这时候四驱系统的反应速度非常重要。柯迪亚克的反应就十分灵敏，能够感受到它的动力输出总能及时的分配到有附着力的车轮，应付普通的非铺装路面还是绰绰有余的。
