现今大多数轮胎是使用橡胶（天然橡胶和合成橡胶）、炭黑作为主料，然后添加各种添加剂用来改善橡胶混合物结构。随着轮胎工艺的进步，调配个中成分的配比就能让轮胎具有不同的特性。于是就有了运动性能、舒适静音、耐磨性等各具特色的轮胎款式，来满足人们驾车的不同需求。
更换不同特性的轮胎就可以让汽车具有性能上的“微调”，赛车如此，家用车的道理也相同。那么换什么样的轮胎可以达到想要的效果呢？今天就来聊聊轮胎给汽车“升级”的话题。
轮胎给车型“升级”
1、更舒适的轮胎
胎噪低、减震柔缓，100到0公里刹车距离缩短，雨天开车也会更稳。缺点就是感觉轮胎没有原来充实，路感变弱，转弯侧倾角度变大。
2、操控性更好的轮胎轮胎不是越贵越好 但选好轮胎却能给汽车“升级”
它可以让你在开车过弯时、高速、急刹车时候的性能提升，开起来觉得更人车合一，“指哪打哪”，湿滑路面抓地能力也不错。不过它的缺点是舒适性一般，油耗增加而且轮胎使用寿命相对较短。
3、耐用型轮胎轮胎不是越贵越好 但选好轮胎却能给汽车“升级”
据说轮胎通常是10万公里后才到更换周期，可以说转为出租车设计。这类轮胎除了耐用以外，也就剩下耐用了……操控、舒适度一般。
换轮胎的误区
1、坚持换原装车胎
大部分中低端车型原配轮胎都是标准比较低的，通常是低端车型搭配低端轮胎。因为买所谓“低端车型”的车主只对低价感兴趣，所以低端型号的轮胎就成了厂商们节约成本的“利器”。
2、只看品牌购买车胎
长期以来车主们形成了固定的印象：米其林舒适、固特异耐用什么的。不看轮胎的款式型号，只看品牌的话并不是理智的消费理念。现在，每个轮胎品牌都有不同种类轮胎，分别具有舒适抬、性能胎、耐用胎等等。
3、更换轮胎不看轮胎规格
举个例子，不更换钢圈的情况下只更换宽胎，车速会变慢，油耗会增加，年检过不了关不说，还会有安全风险。
警惕市场上的“翻新胎”
上边说了换轮胎的秘诀，但是“翻新胎”这个市场上的大坑大家一定要躲过，这里给大家支几招。轮胎不是越贵越好 但选好轮胎却能给汽车“升级”
1、是看胎侧的生产日期
如果是翻新胎，那么胎冠一定是被翻新，这就会导致胎冠橡胶和胎侧文字的新旧程度不一样。伪造生产日期就得更改数字，就要磨掉旧的字贴上新的字，俗称“改字胎”。随着翻新技术的“炉火纯青”，这个方法越来越难以辨别。很多时候只有字被轻易的蹭掉了才会发觉。
2、通过看轮胎的光泽度”
翻新胎一般表面会喷一层光亮剂，看起来会比全新轮胎更鲜亮。就好像在翻新轮胎上打上厚厚的一层蜡，颜色光鲜得甚至有些刺眼。
3、翻新胎表面弹力不足
正品轮胎由于用优质橡胶制造，弹性极好，用钥匙在胎面上轻划一下，被划的地方短时间内就会恢复，且不会留下任何的划痕。而翻新轮胎因为表面材质质量问题，胎面弹性不足，只需要用钥匙轻轻一划就会留下痕迹了。
