最近这些天，咱们有许多客官宝宝在微信后台问三味关于新车磨合期的一些问题，其中有一个我觉得就比较典型，是这样问的“手动挡的汽车磨合期，怎么把手动变速箱磨合到最佳性能呢？”
诶，你看，咱们新车磨合期可能我们大多数人还是认为，磨合主要是为了提高发动机的工作性能，那这个手动变速箱是不是也有必要磨合呢？
其实现在大多数的车子的出厂质量已经非常不错，磨合期的概念已经稍微淡化了，但是我们很多朋友还是宁愿相信磨合期要注意一点什么，来让车子以后更好开。
那一般我们所谓的磨合期是指的新车买来后，开的这3000公里。
那这个手动挡的变速箱真的要在这个磨合期内提升一下性能吗？这个主要是不同厂家生产的汽车，有些工艺质量比较差的生产出来的手动挡汽车，在挂挡的时候，确实会有比较明显的生涩感，或者挂挡比较难挂进去的现象。如果你的车子也有这样的情况，最好是在新车磨合期内要注意一下了。
其实，稍微体验感好一些的手动挡，当你在挂挡的时候，应该会能够感觉到一个吸入感，不需要用力挂挡，两个指头能够轻轻拨进去。我们的新车新买回来后，出现生涩感和不好挂的挡一般是低速档和倒档。
如果遇到确实非常难以挂进去的现象的话，不建议大家使劲硬推，这个时候大家可以尝试使用“两脚离合”的方法挂挡。
流程是这样的“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”。两脚离合其实是一些老车的操作方法，因为，这些老车型的齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，但是现在的车子一般都会装有同步器，基本用不到两脚离合了。
我们踩两脚离合挂挡也是遇到极其困难挂不进去的情况而采取的一种方法。
那平时我们开车应该注意些什么，才能更好的磨合手动变速箱呢？
首先，是踩油门的力度不能太猛，一定轻踩，如果猛踩油门的话，容易在短时间内拉高发动机转速，对变速箱的齿轮短时间会造成高负荷，严重的话，会造成脱档。
同时，如果发动机转速过高，一旦过了6000转，就进入了转速红区，对车子的伤害会很大。一般来说，发动机转速到了转速红区速度的三分之二，就已经算是高转速了，也就是达到4000转，无论是是声音上还是感觉上，其实都非常明显了，所以，咱们即使是拉高转速去磨合车子的话也不建议超过4000转，一般拉到3000转~3500转算是比较正常的。
当然，我们也有些朋友也害怕去拉高转速，转速超过2000转就心里有点慌了。比如有些人会保持高档位低转速去开，如果想提速了，发动机转速在1500转以下，不降挡就直接强踩油门加速，其实也是不好的，转速太低的话，也不利于手动变速箱的磨合。
建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的，每次切换档位，最好是依次切换，比如，先挂1挡起步，等到2000转，升到2挡，然后升到3挡依次到最高档，最好不要跳档去挂，这样可以把每个档位都磨合到。
同样，降档也是一样的依次进行，保持在2000转左右。
所以，总结下就是，手动变速箱，在磨合期内尽量要勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，2000转左右最好。
那我们有些客官宝宝也会问了，首保的时候，要不要换变速箱的油呢？这个倒是大可不必了，手动变速箱不会像你想想的那样会有什么金属碎屑啊什么的，没事放心开就行了。
那什么时候换呢？我给大家一个建议，当开到4万公里的时候，就可以换一次了。
对新车磨合期你还有什么自己的想法和经验，不妨给三味在文章下面留个言，一起聊聊吧
