入伏之后，气温一路飙升，一度冲破四十度“关卡”！温度实在太高，人受不了了，可以躲到空调房间吹一吹，但是车子还是只能一直在太阳底下暴晒。小漆哥一直很怀疑：晒多了，车子会不会“晒伤”，或者“晒傻”？不知道各位有没有这样的疑虑呢？
入伏之后，气温一路飙升，一度冲破四十度“关卡”！温度实在太高，人受不了了，可以躲到空调房间吹一吹，但是车子还是只能一直在太阳底下暴晒。
一直很怀疑：晒多了，车子会不会“晒伤”，或者“晒傻”？不知道各位有没有这样的疑虑呢？
为此，特意请教了一下车奇士这方面的专家，整理几个需要注意的方面，跟大家分享一下吧~
暴晒与爆胎
大家都知道，气体有热胀冷缩的特点，所以夏季高温，胎压需要打底一点，不然容易爆胎。
那么，胎压要打底多少呢？室外温度变化6℃的话，相当于平时胎压增加或者减少0.07。
举个栗子，标准胎压打到2.5，早上温度譬如度23、24℃，中午最热的时候36、37、38℃，那么，温差大概在18℃左右。
按照公式计算的话，就是0.07×3，那么就是2.5的胎压加上0.21，就是2.71，这个胎压相对已经有点高了。
此时，正中午出差开高速，车开的快气体会进一步膨胀，胎压会更高，那么车子的制动力和爆胎风险都会受到一定的影响。
车漆晒掉色了？
关于暴晒是否会损伤车漆，这是大家都比较关心的一个问题。车漆的成份不一样，所以耐高温的程度也有区别。
底漆最常使用的是环氧树脂，在空气中的耐受温度极限最少120℃以上，就是说，如果把生鸡蛋打在发动机机盖上，蛋变成了荷包蛋，底漆还是完好无损的。
太阳暴晒，影响的是车漆的什么方面？其实，暴晒伤害车漆的重点，在太阳中的紫外线会分解油漆里树脂的有机成分，加速老化。
所以，跟温度无关，加速车漆老化的是太阳中的紫外线。比较好的解决办法是套个车衣，或是把这停在地下停车库，躲避太阳直晒。
内饰有毒！
其实，跟高温有直接关系的，是车内的内饰。
内饰的材料，有皮革、织物、复合材料、橡胶等连接处都是胶水，经高温暴晒后，加速释放甲醛、苯等有害化学物质！
暴晒后，你一打开车门，闻到的刺鼻的奇怪味道基本上就是有害有毒气体。国家规定：有害气体每立方米小于等于0.1毫克。
做个实验：将一辆车停放室外暴晒，室外温度36℃，车内温度56.2℃；暴晒半小时后，内饰释放出来的甲醛含量就超过0.1mg/m3了。
建议保持一个习惯，大热天进车内发动后，窗户全部打开，空调打开，外循环打开，然后再开走。
另外，小漆哥提醒，新车子有可能都是符合国家标准的，但是太阳一晒它有可能通通都会产生超标的问题。
如果暴晒实在没办法避免，那我们能够做的事情只有一下两件：
一是，尽力选择比较荫凉的地方停车；二是，上车之前先把车窗降下来，空调开外循环通风。
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如果车内放有易燃物品，如打火机、储气罐等，暴晒时间过长极易引起车辆自燃；如果车内放有食物、矿泉水等，在高温暴晒下很可能会分解出有害物质，使用后对人体产生危害。
对人的直接伤害
很多人认为把车扔在太阳下，受罪的最多是车，人只要进去时开空调就好了。殊不知，在人进入车内时短暂的高温闷热感，不仅给人心理带来压力，而且温度的急剧变化也给生理带来了压力，对人的情绪等均有一定的影响。据国内外媒体报道，近年来也不乏将婴儿遗留在闷热的车内致死的情况。
增高甲醛浓度
甲醛污染并非只有新车才存在，一些使用了一段时间的车，同样存在甲醛污染的问题。车辆经暴晒之后，车内的甲醛会随温度升高而加快析出，车内环境也会迅速恶化。
要消除暴晒对车辆和人带来的伤害，方法也很多，包括为车辆披上反光防护膜、常清洗保养密封圈、注意车内物品放置、入车前的预冷等等。
密封圈失效
在汽车的车门、天窗边缘上，我们不难发现密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈，往往就是车主们在夏天保养汽车时忽略的问题。众所周知，汽车的密封圈都是因为其具有的胶质特性才起到密封作用。如果密封圈长期暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，不但影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。
