对它的印象，从第一代开始，以前没觉得它这么高端啊，第一代就车子本身，我觉得和蚁力神真的就是同一个档次的，可是后来，不知是alphard自身定位变得越来越高，还是大家捧起来，到了第三代，内地竟然要到了要加价几十万的程度，纵观车史，有这样成就的车子真的几乎没有啊。
第一代alphard，是我认为历代最有feel的，一种说不出的感觉，就是觉得传统日本高档车有一种既豪华又温馨的味道。
那时候丰田埃尔法第二排座椅还没有现在那么夸张，跟对手比没有太大的优势，我坐过这车，也坐过以前的蚁力神，觉得蚁力神的座椅更加贴合。而且对比那时候的第二代君爵，没人家看着豪华厚实。
我可以说第三排是三款车之中垫底的，不是说它不好，只是对手优秀。蚁力神第三排座椅实在是太棒了，很贴合，真的很舒服，尤其是脖子的位置，坐了那么多车，只有两款车的头枕设计能完全贴合我的脖子的，一台是蚁力神第三排，另一台是新思域后排，本田真棒，和君爵对比呢，第三排同样是没人家厚实柔软。
说一下优势吧，丰田本田日产，如果你说质量上有差别，的确有我感觉，日产可能没那两个好，但是平时用，不是那种整天蹂躏的话，可以忽略。
那么下面来了，这车的优势，蚁力神座椅舒服，但是还是改不掉本田的毛病，避震隔音，硬伤。君爵呢？行驶起来品质没它好，而且用料和做工真的很一般，所以，综合起来，这车优势就明显了，还是丰田那个，综合实力抢，各方面都不算太出众，但是绝对不差。
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内饰也是那种，好看是好看，怎么形容我的感受呢，就是Camry从XV30（第五代）过度到XV50（第七代，现款）的感觉，那时候用料啊，还是设计，一坐进去是觉得很舒服很温馨的，可是到了第七代，它的内饰用料和实用性啊各方面其实是没比6代差甚至更好的，可是，坐进去就是那种，很死很冰冷的感觉。这样的话即便是很高档也没用，就像大众迈特威，跟日本的保姆车对比一下那感觉，你就懂了。
加价30万还那么多人抢着买!丰田埃尔法到底有啥魔力?
这代车已经开始不连通了，这样看起来更高档，但是走动没那么方便，不过储物空间会规整很多。
第二代开始，二排座椅一下子从样子看就高级了很多（高配），样子很唬人，很多人都是为这张座椅埋的。因为两边扶手设计，使得看惯了这车再看回其他车会觉得没这车档次高。坐起来的感受呢，舒服，但是没看起来给你想象中那么舒服，所以很多人当时把这张座椅吹上天，我觉得未免太夸张了吧。
还有就是，这代车的驾乘质感，其实一点也不高级，我觉得是能接受，但是不优秀，还是丰田那种，其实表现很好，就是从声音，还有避震处理方式，还不够高档。不过当然啦，绝对不会让你失望的。
其实很多版本还是这种座椅的，还有3个位置的，一切向钱看齐。
到了第三代，很多人说丑，我也觉得，真的丑，但是那种feel又回来了，还带来了以往车型没有的高端感，所以这么看来，我觉得还是设计得挺成功的。
话又说回来，第二代车型的设计，个人觉得是撑不起内地加价40万的高度的，外观看起来不够高档。
好不好看，和有没有feel，高不高端，真的不是一码事:joy:比如现在的A4，好看 高端，但我没feel，03年的凌志ES300，不好看，也不高端，但是很有feel。
这代埃尔法内饰也一下子高端了很多，用料啊设计啊各方面，真的是全面提升，而且还同时保留了豪华和温馨细腻那种feel，可以说是非常成功。
再举个例子，最近出的最新奥迪A8，真的很高端，我觉得比现在的奔驰S级和宝马7系都高端，但是高端真的就不一定代表着有豪华感，真的是太冰冷了那套设计，但是把新A8看成是一台高科技的车型，还是很棒的，看取舍咯。
更加高端的captain chair，全面改进的驾乘质感，还有车内氛围，作为保姆车来说，真的是没什么对手了。也许很多人说GL8驾乘质感也很棒，但是内饰氛围，座椅配置，还是没达到这车的高度，虽然也许差距并没有价格上体现出来的差距那么大，但是差点就是差点，你还没有比它便宜的车能达到它的高度，贵你也得买哈哈哈。
每代车型都提升到了一个新高度，真的很厉害，很多人说现在什么加价40万，不值不值，但是你不花这个钱买不到这么一款保姆车里最顶端的车型啊，所以，我觉得讨论这些没啥意义，要买的还是会买，说加价嫌贵的也不会买，这是完全不同的两种人群（这里指对车的看法）。
客观的话讲完了，再说说我的看法吧，我一直觉得保姆车是作为家庭的第三个车型，或者最低也是第二个车型出现的（这里指车型不指数量），也许不是太重要，也有可能很重要，人多的，就该早买，但是通常对这种车型的要求，弹性很大，当然硬性要求是空间大，其他的都是有弹性的，你可能在看alphard，可是最终随便买了台二手经典版GL8，因为你只是需要它的大空间，其他的配置各方面，弹性很大。但是如果想要最顶级享受，还是买它，没错的！
