此次广州车展上，奔驰再一次展露出肌肉，紧紧地抓住了下到30岁上到60岁的富豪的心——旗下四大品牌，10余款上市车型的强大产品阵容登场，发布会更是带来了三款中国首秀新车型：新一代梅赛德斯-迈巴赫S 680，全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版，EQA概念车悉数亮相。
顶级车型新一代迈巴赫S 680
5466mm的车身长度带给其修长的车身线条，别具一格的专属沉香香氛及带菱形缝线的Nappa真皮座椅，全面升级带10种颜色方案的64色环境氛围照明系统营造出精致优雅的车内氛围。
后排座椅舒适组件的双行政座椅，其靠背倾斜度最大调节范围达43.5度，配合可伸出的腿部支撑，营造出最高级别的尊贵享受，礼道之盛，可见一斑。
在动力性能上，专供中国的新一代迈巴赫S 680轿车则搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，如此暴力的配置带来的澎湃动力已毋须用过多言语去描述。
有趣的是S680这个目前迈巴赫目前最旗舰的车型专供中国市场，而680这个命名也是根据国内土豪消费者们追求吉利的消费心理而来，由此也算映证了国内强大的消费能力。
新车车身采用专属的designo哑光夜晚黑色车漆搭配夜色组件，同时辅以镀铬银色双辐条设计的全新散热格栅并嵌有“AMG”标识，凸显出车辆的高性能特性。
以喷气机翼为灵感的宽厚前裙板、黑色进气口与大型前导流板无一不渲染出强大的力量感。而其配备的20英寸AMG交叉辐条锻造式轮毂，则令整车充满蓄势待发的动感激情。
全新AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版精心打造的内饰细节延续了其运动气质：带雷霆黄色对比缝线、由黑色尊贵版Nappa皮革/DINAMICA微纤维营造出的车内氛围精致华丽；标记12点钟位置的黑色DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘、AMG高性能座椅和前座头枕处缝制的AMG徽章等细节无不体现出纯粹运动精神与极致豪华的完美结合。
作为一辆AMG车型，动力自然是划重点的部分。全新AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版搭载功率强大的4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出高达450千瓦最大功率及850牛·米最大扭矩，结合AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱，成就更加敏捷的响应时间，带来低至3.4秒的百公里加速时间，足以傲视同级。
EQA概念车
这辆概念车可以说是奔驰对紧凑型车的终极构想，也是展现未来电动出行理念与新生代车型完美结合的又一范例。
EQA拥有着电动美学设计、创新照明科技、强劲的电力驱动、超长续航里程、便捷充电等亮点，光看着都令人心情澎湃。
这款概念车的车身尺寸为:4285mm/1810mm/1428mm，轴距为达到了2729mm，采用两厢设计及较短的前后悬，使其拥有了动感紧凑的比例。同时专属的20英寸轮毂与凸起的轮拱似乎是在彰显着这辆小车的肌肉。
前脸的黑色面板“化身”虚拟散热格栅，且格栅视觉效果可随驾驶模式而变化。值得一提的是，EQA概念车大胆采用激光纤维，以光缆内嵌激光触发媒介实现了照明技术与电动美学的双重创新：
其中，外形酷似电机铜丝线圈的螺旋形灯光设计，与电动理念相得益彰，灯光动态效果则形象地模拟了电脉冲形态。这个非常炫酷的设计，但是就我个人而言，担心其炫技大于了实用，量产车型应该不会如此夸张。
不过作为一辆新能源车型，其在动力与续航上的表现，可以看出在通往未来的路上，EQA概念车所承载的创新技术是令人瞩目的。
这款纯电动概念车配备的全时四驱系统带来出色的动力性能，配合两部电机最大输出功率可提升至超过200千瓦，最大扭矩超过500牛·米，百公里加速时间仅需5秒。
续航方面，EQA概念车的续航里程最高可达约400公里；可通过感应技术或墙盒更方便的充电，利用快速充电技术，不到10分钟即可行驶约100公里；此外，基于Mercedes me服务，客户在任何充电站均能轻松充电，并可在梅赛德斯-奔驰生态系统内实现简洁的在线支付。
当我把EQA的照片发到朋友圈时，众多朋友表示满足了品牌与电动相结合的需求，纷纷询问量产时间——在这儿统一回复，2019 年这款电动车将迎来量产。
国内新能源市场已经兴奋了好一段时间了，奔驰此时才突然发声。虽说奔驰此举似乎有点想螳螂捕蝉，黄雀在后的想法——等新能源市场成熟一点后，再靠着自己强大的影响力来坐收渔翁之利。
不过希望奔驰不要忘了，自己的老对手——宝马，似乎在国内新能源市场已经占据先机，奔驰也需要拿出更多有诚意、有实力的产品，才能在未来国内的新能源市场分上一块大蛋糕。
