除此之外，凯迪拉克也将重新调整目前产品阵营，预计在2019年的时候将停产ATS、CTS以及XTS等车型，而作为替代车型，凯迪拉克将新于2020年推出一款CT5，定位低于旗舰车型CT6。在今年的上海车展上，凯迪拉克发布了旗下全新的概念车Escala，同样定位旗舰车型，也许在未来，CT5也有望基于此概念车打造。同时，这款车也展示了凯迪拉克未来的设计方向与驾驶技术理念。
从概念车来看，其家族式的钻石切割设计风格还是极为明显，盾形的格栅辨识度很高，内部改用点阵式设计也更有运动气质。而其车灯较之以往车型略有所变化，更为犀利精悍，“不再流泪”，应该会更加符合国人审美。在尾部方面，还引入了OLED尾灯组技术，质感十足。溜背式的造型，也让整车看起来更加年轻。
这款概念车采用了凯迪拉克全新的后驱豪华大型轿车平台打造，整体车身结构采用复合材料制成。在动力方面搭载一台全新开发的4.2L双涡轮增压V8发动机，量产后十分值得期待。这款概念车也让我们更容易想象未来凯迪拉克将要推出的全新车型的方向，相对于目前的车型来说，全新的设计语言确实要更加上档次。同时，随着上述这几款车型即将步入停产计划，也许还能拉大一波其车型的优惠幅度。
