提起奔驰CL系列，很多人应该都记得它的称谓“陆地豪华游艇”，作为一款拥有辉煌历史的车型，CL可以说是轿跑车的先驱。或许正是有着丰富的轿跑车研发经验，奔驰明显更懂得市场的变化，当时基于E级平台打造的全新轿跑车CLS才会在诞生之后就掀起轿跑车风潮。
从2003年法兰克福国际车展首次展示的Vision CLS概念车开始，CLS轿跑车已经受10多年岁月洗礼，期间经历过两代车型更迭，衍生出AMG、猎装版。一直都是轿跑车潮流先驱。如今全新CLS迎来第三代车型，还会是这个时代最具魅力的一款轿跑车么？
CLS从诞生之初就备受世人的追捧不是没有原因的。第一代开始就拥有一个优雅却令人着迷的掀背设计，无框车门的加入更是增添了它的魅力。虽然从第二代开始前脸变得更有攻击性，但妖娆的尾灯却让它别有风情。
只不过全新一代则一改之前的优雅，强调运动起来。其实从上一代开始,CLS就开始增添运动的元素，只不过没有全新CLS那么激进。粗壮的保险杆配合简单的线条，CLS的前脸杀气十足；全新造型的LED大灯没有现款车型优雅的气息，有点坏坏的感觉。
由于新款CLS轴距加长到了2939mm，车身的长度与宽度也有所增加，所以现款CLS的车身造型明显更加舒展，尾部则采用了E coupe的设计语言，只不过简约的尾灯造型与现款妖娆的尾灯相比似乎差点意思。
如果外观是被人吐槽最多的地方，那么全新CLS的内饰造型应该是最吸引焦点的地方。S级一向是奔驰向世界宣示最新技术与设计的一款车，然而贯穿式中控却是全新E级轿车最初开始出现；可见奔驰对全新E级轿车的期待。而基于E级研发的CLS采用最新的内饰设计语言可以说是水到渠成的。
奔驰最美轿跑车换代，长这样子你能接受吗？
虽然这套内饰造型已见于新E级、改款S级轿车，细腻的木纹装饰配合精致感十分强烈的空调出风口营造出犹如高档家居的感觉明显更适合优雅的CLS。全液晶仪表盘虽说不再惊艳，在奔驰多媒体系统配合下依然是同级别最炫的一个人机系统。
如无意外，入门级的CLS预计会仍采用现款CLS 2.0T发动机。好消息应该是前期发布的CLS版本会搭载奔驰全新的3.0T直列涡轮发动机，48V轻混系统也没有缺席。这套全新的动力总成之前已出现在最新改款的S级上，相信也有不少人非常期待应用了全新动力总成的CLS。
还是引领潮流的先锋么？
相较于CLS，宝马6系轿跑车诞生得稍微晚一点；如果不算宝马旗下的跑车，6系应该是这些年中宝马推出的最具设计感一款轿车。标志性的双肾造型以及优雅的车身线条自诞生以来就一直备受赞誉，但动辄近百万的售价很明显不是普通消费者可以承受的，因此这些年市场预期一直没有太大特色。或许正因如此，宝马也取消了6系轿跑车研发。转而把以往被认为是5系的衍生车型5系GT改名为6系GT推出市场。相比于传统的6系，全新6系GT轿车虽然多了一个“豪华臀”，但四门无框车门与宽敞的车内空间依然得以保留。虽说没有了6系轿跑车优雅的设计，但2.0T发动机的加入让它的售价不再高高在上。
