“开宝马，做奔驰”是很多平民百姓的梦想，奔驰向来都已舒适性著称，宝马在操控方面做得淋漓尽致，而现如今，宝马为了顺应时代的潮流，在一款入门级SUV上使用了一台1.5T的三缸发动机，放在了宝马X1上，这是一种妥协呢还是一种极致的追求呢？
宝马X1是在UKL平台上生产的，UKL平台已经是在MINI上很好的展现了出来，偏向运动，但是当宝马使用了前驱平台之后，被认为是对很多粉丝的一种亵渎。
宝马出过三款前驱车型，2系旅行其实没什么可说的，作为UKL平台和三缸发动机的试水之作，难免有些不足，但是全新1系三厢已经用近乎完美的实力展现了UKL平台的魅力，你可以获得横置前驱发动机带来的更大空间体验，也没有丢掉BMW一贯以来的运动属性，你唯一失去的，只有后驱而已。
在内饰方面，宝马X1有一个“致命诱惑”，就是它的空间，在后排无论是头部还是腿部空间的提升都非常明显，不过牺牲的是后排的坐垫长度，如果你对比奥迪Q3和奔驰GLA的后排你会发现这一代宝马X1的空间表现绝对是“奢侈”的，另外就是整车的座椅有些偏硬，你可以认为这样的设定更具运动感，但确实也一定程度的牺牲了一些舒适性。
在动力方面，2.0T版本的最大功率为192马力，峰值扭矩为280N.M，采用缸内直喷技术，发动机采用的是全铝材质，搭配8速手自一体变速箱。1.5T三缸发动机的版本最大功率为136马力，峰值扭矩为220N.M，搭配6AT变速箱。我们来对比一下大众途观L的发动机参数，2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，发动机的材质为铁质，采用混合喷射，匹配7速双离合变速箱。
在2018年的7系上市后不久，华晨宝马就宣布了2018款的X1上市，总的来说2018款的X1在外观和内饰上的差别并不大，只是新增了两款2.0T的车型，不仅是在配置上进行了升级，xDrive智能全轮驱动系统和设计套装开放至更多车型。
但是在价格方面还是在28.6万-43.9万之间，这又是宝马对中国国情针对性的一次尝试，新X1相比于途观L还是有一些吸引力的。
