虽然大众在国内是公认最强势的合资品牌，但是其实它们目前在SUV市场上，布局还不是很全面，譬如紧凑型SUV和小型SUV领域的势头，就远远不如国产车那么强大。所以它们也急需更强的新车来补充。而这款斯柯达的柯珞克（KAROQ）将会是目前大众军团在SUV市场最强的新车之一了。我们赶紧来看看。
由于柯珞克的前任车型——野帝（Yeti）设计过于奇葩而在市场上失利，所以这款柯珞克重归传统，并且用上了自家标志性的“钻石切割”设计语言，前脸饱满而富有棱角，车头大灯和雾灯被放在一起，凸显出了强烈的层次感。
它的三围尺寸为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，车长和轴距都相比于国外的版本有所加长。侧面的造型更加传统，腰线贯穿前后车身，非常锋利，这也是大众最喜欢的家族风格。轮圈的造型比较保守，是硬朗风格的多幅式款，另外原车就带有车顶行李架和黑色挡泥板。
尾灯的造型近似于回旋镖，同样是带有棱角的“钻石切割”设计风格，内部采用了LED光源，点亮之后很有艺术感。
而它的内饰风格更显得有些中规中矩，整体稳重之余也带有一定的变化，T字形的造型采用了全黑色的设计，略显沉闷，用料也比较一般，不过做工还是不错的。网纹状的座椅和贯穿左右的镀铬线条更彰显了年轻化的风格。
相比于国外的版本，国内减配了原版车型带有的液晶仪表盘，换成了更廉价的机械式仪表盘，不过白色的标底，加上绿色的花纹显得很别致。
后排经过加长之后，腿部空间达到了一个不错的水准，而且带有中央头枕，不过没有中央扶手。
根据目前的信息，它将会在国内搭载两款发动机，一款是150马力的1.4T涡轮发动机，另一款是最新的110马力的1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。国产版车型的底盘简配为前麦弗逊、后扭力梁的配置。
虽然这款车有很多简配的痕迹，但是作为大众家族的一员，它还是有着很不错的竞争力的，而且简配后价格门槛也会大幅度降低，有可能会在12万左右起步。有了不错的品牌、外观内饰设计，以及足够合理的价格，相信这款车会有一个不错的市场前景。
