丰田在经济性轿车领域一直非常强势，然而到了中高级车领域就不行了，尤其是一汽丰田，仅有的中级车锐志停产，而曾经的明珠——皇冠直接就卖成了渣。丰田当然不能坐以待毙。在2018北美车展上，它们拿出了全新一代的亚洲龙（Avalon）。
亚洲龙其实并不是一款全新打造的车系，它早已在北美家喻户晓了。作为特别针对北美市场打造的中大型车，它也是雷克萨斯ES的同平台车型。如今最新一款的亚洲龙已经是第五代车型。而一汽丰田今年引入它国产，也已经是板上钉钉的事情。我们赶紧来先睹为快。
它和新一代的丰田车一样，一改以往中庸保守的形象，变得十分激进，前脸采用了非常凶狠的大面积进气格栅，直接把上下两部分贯通，整体霸占了超过80%的车头面积。而且普通版的中网采用了很有运动范儿的黑色中网，侵略性极强。
而混动版车型的造型相比之下就更加优雅一些，中网替换成了横向饰条，有着更加豪华的视觉效果。而前大灯的灯腔也由多瞳孔造型变成了双Y字形，甚至有点模仿兰博基尼的味道。
它的整体尺寸为4978/1849/1435mm，轴距达到了2870mm，光看尺寸就已经非常大气。侧面造型非常低矮，A柱的倾角更大，车身的腰线带有明显的运动化褶皱，修长的车身搭配多幅式高亮度轮圈，很有轿跑的味道。
皇冠卖成渣，丰田祭出新杀手锏，卖20万要砸德系车饭碗！
普通版车型采用了双边共四出的炮筒式排气管，配上横贯式的尾灯更有视觉冲击力。而混动版的车型则隐藏了排气管，效果更优雅一些。
内饰方面，亚洲龙的设计也要年轻许多，和新凯美瑞的风格不同，亚洲龙采用的是对称式的布局，主打黑色和棕色的搭配或者全黑内饰，运动感十足，而且采用了镂空的运动型方向盘、液晶仪表盘，以及半悬浮式的中控台，不但样式帅气，而且中控台下方带有隐藏的储物空间。
后排空间表现中规中矩，看上去不像是中大型车，但是座椅的设计非常舒展，后排的靠背角度倾斜，更适合半躺式的坐姿。
在北美，这款亚洲龙标配的是3.5L V6+8AT，以及2.5L混动+CVT两种动力总成，全系采用前置前驱、前麦弗逊后多连杆的底盘布局。未来国产有可能会换上丰田新一代的2.0T+8AT的动力组合，预计售价将会相比皇冠再进一步降低，甚至有可能仅为20万左右起步。可以说，帕萨特乃至奥迪A4、宝马3系等B级德系车都要紧张起来了。
