提到大众的SUV车型，最让人印象深刻的无疑还是途观，当年也算是神车，还记得某邻居花30万买途观的“信仰之举”。后来大众为了丰富产品线，推出了中级SUV途观L以及大型SUV途昂，这两款车目前销量都还不错。不过相比其他竞争对手，大众在中级SUV领域布局还是稍显单一，只有途观L一款产品，而像本田、通用等厂家都是“双车战略”，比如本田有冠道跟UR-V，通用有别克昂科威跟雪佛兰探界者。所以，大众准备在国内推出第二款中级SUV产品——TAYRON，中文名计划叫“探荣”
这是大众全新的中级SUV TAYRON探荣，准备在今年年底上市。看看这个前脸，跟大众紧凑型SUV海外版的T-ROC有点类似，中网是六边形的造型，中间有一道镀铬横幅条贯穿，内部是蜂窝网状结构，边缘跟大灯相融合，下方两侧设计了通风口的造型，嵌有雾灯。前杠层侧分明，下格栅面积比较大，底部带有金属护板。这台样车的大灯为全LED灯组，低配车型不知道是否标配。
就级别来说，TAYRON跟途观L、汉兰达都是中级SUV，侧面线条偏硬朗，腰线跟侧裙部分线条都非常明显，轮眉跟车轮的间隙有点大，轮拱比较饱满。这款样车的轮毂有一种力量感，尺寸较大，车顶配置了行李架。
尾部相比途观L更加时尚、年轻、运动化，尾灯造型内部灯带为LED光源，扁平化的设计。后杠层次分明，分体式设计。排气看着是双边共两出，尾喉非常大，但这些都是装饰效果，实际上这台TAYRON的排气是隐藏式的，朝向地面。左尾灯下方有“一汽大众”的标识，这也充分说明了大众在中级SUV领域的“双车战略”，即上汽大众负责途观L，一汽大众负责TAYRON。一汽大众也是该有一款SUV了，毕竟上汽大众有途观、途观L、途昂三款产品了。TAYRON不仅仅是一汽大众首款中级SUV，也终结了一汽大众没有SUV车型的历史，也是一汽大众首款SUV，老刘觉得还是有一定特殊意义的，一汽起码会对这款车有足够的重视。
就平台来说，TAYRON是基于海外长轴距版途观打造的，相当于是“一汽大众版途观L”。TAYRON的具体动力参数还没有公布，不过可以从这台样车380TSI的尾标可以知悉，搭载的是2.0T发动机，应该跟途观L是一样的，采用混合喷射技术，根据配置不同会分为高低功率版本。传动匹配的是7挡DSG双离合变速箱，驱动行驶有两驱跟四驱可选老刘觉得这款车的出现更像是一个搅局者，就产品本质来说，跟途观L差异应该不大，主要是外观更好看点。但大众不管什么车，一上市销量都还可以，这样无疑会抢食部分像汉兰达这种同级SUV的份额。这对消费者来说是好事，选择多了，竞争激烈了，汉兰达还敢继续加价吗？
