昂科拉
昂科拉在合资品牌中算是最早一批在国内上市的小型SU，早早就建立了大量的用户基础。尽管现在SU车型越来越多，昂科威的改款也能跟上潮流的脚步，外观个性时尚，内饰设计前卫动感，很受年轻群体的欢迎。再加上全系1.4T的动力也使得它高于同级别的小型SU，同时摆脱了“油老虎”的称号，保值率在小型SU中排在首位。
随着中国消费水平提升，中国的车主已经不再满足于汽车作为一个出行工具，很多人把它当作是衡量生活质量的标准，车子级别越高，生活质量就越高。因此，中国市场就逐渐形成了一种3到6年换车的大趋势。毋庸置疑，保值率现在依然是大家买车不得不考虑的一个因素
大众-途观
大众-途观的保值率相当出色，综合五年平均保值率，为68.23%。途观上市多年一直保持在国内SU销量前10的位置，即使面临换代依旧畅销，大众途观的粉丝忠诚度和市场保有量还是比较高的，导致保值率也居高不下。
现在呀，很多人买车两三年后，都想换一辆性能更好的车辆，如果你不想换车的时候亏太多，买车时你就要慎重考虑汽车的保值率问题！
丰田汉兰达
汉兰达作为一款近期度较高的车型，在造型上有了翻天覆地的变化，大嘴式前进气格栅给消费者留下了深刻印象，同时，给前脸带来些许的霸气。车身侧面线条十分简洁，外凸的轮拱增加了这款硬汉车型的肌肉感。尾灯轮廓也是见棱见角，四周的镀铬装饰条显得非常精致。
本田CR-
最近一两年，CR-有分量的对手越来越多，各自的销量也都不错，但始终不能影响到它分毫。论品质肯定有强过它的，论性价比CR-也不是绝对优势，但强大的客户口碑和先入为主的市场认知度让它的地位极其稳定。
保值率一直是汽车的性价比的重要组成部分，又被称为二手残值率，是指汽车在使用一定年限后，剩余的价值，保值率随着使用年限的增加而减少。简单来说，就是你的车开几年后，还能卖出多少钱的比例。
