“一汽、东风、长安三方在共同注资一个共享出行公司，很快在西部地区成都平原会出现。传统的汽车企业转型也迫在眉睫。”
7月5日，在中汽中心主办的第五届“中国汽车生态设计国际论坛”上，长安集团总工程师汪正胜透露道称，一汽、长安、东风三方将共同联手进入共享出行行业。这意味着三大央企此前签署的战略合作协议开始逐渐落地。
去年12月1日，长安汽车、中国一汽与东风汽车共同签署了战略合作框架协议。根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。
其中，三方共同探索新商业模式，是指加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
“我们要从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化、新能源产品转型，从提供产品向服务产品出行解决方案转型。” 汪正胜说道。
目前，共享出行市场正在经历巨变。不论是如滴滴、Uber、Lyft这类互联网公司，还是传统汽车制造商都在加速布局汽车共享出行领域。3月份，新浪汽车曾报道，宝马和戴姆勒对外发布公告称，双方将以50：50的股比合资成立一家新公司，该公司一方面将整合戴姆勒旗下分时租车业务Car2Go和宝马旗下分时租车业务DriveNow，另一方面还将把双方打车、停车及充电服务等移动出行相关业务进行整体打包。
咨询公司普华永道指出，如果传统车企还不及时转型，提供汽车出行服务，将会面临被现金流充裕的技术公司边缘化的风险，到2030年，传统车企在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下。
这次长安、一汽、东风共同推出共享服务将大大加强自主品牌在移动出行市场的地位，同时共同面对汽车行业复杂多变的环境。
