军用越野车，一直是国家越野车行列最高性能的代表。因为能成为军用车必须经过严格的性能检测，而军用车的民用版一直都是炙手可热的。在国外，关注度最高而且公认最好的军用越野车就是悍马，悍马作为美国的军用车，在各个性能都有杰出的表现。
这种硬派造型的越野车的诞生基本都是为了顺应国家要求而制造的，正如奔驰G级的诞生就是因为受到股东成员之一的伊朗国王要求而诞生的，再到后来的奔驰G级 6X6版本本来也是只为澳大利亚军方而制造诞生的。
既然国外的硬派越野车大受欢迎的前提，除了复古的外形，硬派的气质，离不开的当然就是得到军方认可的越野性能。那么在我们国内，有什么车能够处于这个地位呢？今天将为大家介绍关于毛主席曾乘用过的轻型越野车BJ212。
BJ212能看做是国内的奔驰G级，为什么这么说呢。因为和奔驰G级一样基本上是保持了几十年不变的外形，重点是发展的时长也是比较久，具有一定的历史和传奇色彩。
要了解BJ212前，首先要知道BJ210，当时中国军方一直都是通过进口或者是苏联的协助下采用的进口车作为军用车，但是在中苏关系破裂之下，国内迫切需要的是巩固国防建设，因此北京汽车制造厂就收到任务研发轻型越野车，也就是上面提到的BJ210。
BJ210确实是很好的一台军用越野车，但是由于收到部队领导的命令，BJ210的双门设计不利于保护首长的安全。因此BJ212就是在此提议中在BJ210的基础上而打造的四门版本。BJ212首次亮相是在1966年毛主席乘用钢研发成功的BJ212接见人民群众。在经过无数次的试验之后在1969年正式进入国防建设之一的轻型越野车。也是当时比较火热的车，不管是军用还是民用版都广受好评。而且BJ212延续并发展至今天。
现在最现款的BJ212是在本月推出的新版本，说是说新版本其实在外形上没有太大改变，只是在动力配置上有所改动而已。如今的民用版BJ212定位为小型SUV，在外形上基本保持上世纪的造型，熟悉的军绿色看起来具有一定的年代感，但是非常经典。BJ212具有非常有特色的外形，在路上的回头率极高。因为这根本就是一台军用越野车造型。能看到在车头部分有力量的保险杆，还有尾部备胎造型的设计都能显示其越野车的定位。
侧面上看，具有机械感的车门非常有特色。可卸载的顶棚也是BJ212的一大特点。车身的长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距为2300mm。接近角为45°，离去角为35°，最小离地间隙为215mm，能够发挥出色的越野能力。
今年9月BJ212推出的全新车型采用的是2.8T的涡轮增压发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为225N·m，采用的是手动变速箱。两个版本都是采用柴油发动机。非承载车身，分时四驱驱动系统采用的是前后纵置钢板弹簧式非独立悬架。
售价为6.84-10.06万的BJ212在内部方面没有太大的追求，显得十分简陋和具有年代感，先进和豪华感完全与其不沾边，使得BJ212是一台完完全全为越野而生的车。
