如今环境污染日益加剧，环保已成为21世纪最受关注的话题。面对地球环境的恶化各国多采取不同的应对措施，例如严格限制工厂废物的排放，提倡市民低碳生活等等，甚至推出一系列硬性法规限制高污染企业的发展。而最受影响的无疑就是各大车厂。
先前汽车均往大排量大马力的路线发展，但是各国的采取强硬的促使使得其不得不屈服。奔驰则是最典型的例子。在1999年梅赛德斯AMG曾推出SL73这款超大排量的速度机器，7.3L大排量V12发动机是不少人的追求。遗憾的是这款车虽然这代的发展而日日落西山。AMG如今从原来的6.2L自吸主流发动机改用4.0T涡轮发动机，甚至63变53；45变35排量一降再降。而今年这个传统的燃油老大甚至发展其纯电动车，EQC这款车也上市在即。
往新能源行列发展的不仅仅只有奔驰，连传统越野品牌JEEP也开始迈向新能源的大家庭。在去年JEEP日当中，相信大家对指挥官新能源版记忆犹新，因为当时宣称指挥官将作为首款JEEP混动车面向大众并将与2019年上市。如今已经迈入2019年了，而这款车又传来相关好消息。还没买车的再等等，JEEP首款混动车年内上市，百公里油耗仅1.6升
指挥官PHEV在去年4月首次与大家会面。这款车基于全新一代的大指挥官打造，因此在造型上保留了大家比较熟悉的设计。虽然说是一台新能源车，但是指挥官PHEV却并未可以追求新能源的设计，而是保留原来具有原汁原味的硬派造型，例如大家熟悉的7孔格栅依旧保留下来。另外值得一提的是新指挥官大灯组使用了目前主流的扁平式造型，因此看上去更具科技感。据了解前方具有分体式LED日间行车灯，以及ACC自适应巡航探头，具有充满科技感的辅助配置。
另外值得一提的是指挥官这款车的定位为中型SUV，车身尺寸无疑是其一大特色。其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm。值得一提的是在去年首发的车型中，侧面前门位置具有“PHEV”的字样标识具有较高的辨识度，彰显其插电式混动的身份。值得一提的是指挥官和大指挥官的区别在于5座版与7座版的差别。而这款PHEV车型则是一台5座车。
内饰方面基本保持燃油版的设计，硬派的造型符合JEEP品牌一贯的作风。中控的大触控屏以及液晶显示仪表充满了科技感。另外这款车最大的特点无疑是其动力总成上。该款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机与电动机的组合，纯电动续航里程为70公里，另外据了解该车工信部综合油耗为1.6L/100km。具有更经济性的油耗表现。
对于指挥官PHEV这款车的具体上市消息官方还没进一步确定，对这款车感兴趣的消费者恐怕还要再等等了。
