随着二胎政策放开后及消费升级，7座车就开始逐渐成为了车市新热点，各式各样的7座车型开始涌现出来，既有7座MPV，也有7座SUV，甚至是7座的旅行车。
GL8商旅车、汉兰达和奥德赛，谁才是真正的7座车之王
车透君在查看社区后台留言时发现，对于想买7座车的社友来说，心中的纠结还真不少：怎样的7座车才更能符合未来家使用所需呢？
GL8商旅车、汉兰达和奥德赛，谁才是真正的7座车之王
而就在几天前，全新别克GL8商旅车正式推向了市场，22.99万-26.99万元的售价进一步降低了合资大厂7座车型的入门门槛。全新GL8商旅车的上市，也使得20-30万价格区间内，7座MPV和7座SUV在价格上有了更多的交集。对于消费者普遍关注的全新GL8商旅车、奥德赛以及汉兰达等20-30万元的主力7座车型来说，真刀真枪的过招开始了。
由于奥德赛和汉兰达已经上市很久，消费者对它们有了一定了解，而全新GL8商旅车刚刚上市，并且相对于上一款车型确实发生了不小变化，因此车透君决定在PK之前，先为大家理清楚全新GL8商旅车的改变之处。
新在何处？
别克GL8车系自1999年入华以来，已经在中国MPV市场有着十余载的历史，前前后后也推出了多款对市场有着举足轻重意义的车型。从全新GL8商旅车的外观和命名可以看出，它是原GL8豪华商务车的全新升级。那么相对于前辈而言，它究竟有和变化，又新在了何处呢？
从动力方面来讲，全新GL8商旅车全系标配了带有自动启停功能的2.5L SIDI全铝智能直喷发动机，相对于老款车型上的2.4L发动机，该发动机最大功率提升至147kW，最大扭矩253Nm。客观来讲，这样的动力参数不仅全面超越老款车型，同时在20-30万价格区间内的MPV车型中，也是无出其右。搭配第三代6速DSS手自一体变速箱，在动力增强的前提下，其百公里综合工况油耗下降16%，仅为8.4L
