对于奥迪的外形设计，我一直觉得枯燥，因为第一眼看上去实在是一点都不惊艳，包括LZ眼里的最美奥迪——A7也是耐看型的。不过这样设计的好处就是中庸大气，虽然不会让人爱不释手，但也基本没人会觉得难看（至少我接触过的人，就算奥迪黑也不会说奥迪难看）。这样的设计风格尤其符合国人审美，这也是奥迪销量长期独孤求败的原因之一。
动力总成表现：
3代EA888发动机，220hp，注意是hp，如果按国内ps计算的话实际是223马力左右。难得的一款美国标称不比国内保守的车。。。
6DSG，其实要说大众的平民双离合，我觉得这个才是王道！为何国内现在很少用了。
动力总成给我很大的惊喜，说真的除掉PDK那种变态玩意和那些高端高性能车、超跑，这个2.0T加6速DSG可以说是我开过所有涡轮增压发动机搭配双离合变速箱的动力总成里最出色的一套！首先是发动机强劲，从1500转到4500转的动力输出都很强大。国内速派那么大一个车搭载这台发动机百公里加速直接做到了7秒内，何况装在车身小得多的A3上。而且这个小家伙还有四驱啊，起步也不会出现前驱车车头上扬、驱动轮没有附着力的情况，加速感官上简直可以说是个小钢炮了！当时天气很热，如果气温低一些的话，感觉百公里完全可以做到5.5-6秒之间，就是这么强大！发动机声音和震动也处理得很好，和1.8T的帕萨特、凌渡完全不是一个层面。
如果说变速箱就像持家的媳妇，那么这个6速DSG就真的是个贤内助了。不论是升挡还是降挡，反应都极为迅速，当你在温柔地巡航中突然地板油时，几乎是在你油门刚到一半时就开始降挡，等你油门踏到底时车子已经冲出去了，就是这么快！如果平民车里要找个换挡响应速度能与之匹敌的，大概只有宝马调教的ZF的8AT和马自达创驰蓝天的6AT了。
最难能可贵的一点是这台6速DSG匹配三代EA888后没有7速DSG那种低速挪动时轻点不走、再点还不走、到某个点突然蹿的情况，市区跟车时也基本没有顿挫，不是刻意感受完全可以忽略，开起来就是一个反应迅猛的AT变速箱的感觉，真的是相当赞。我特意查了一下国内进口A3优惠很喜人，唯一遗憾的是国内的45TFSI版本没有四驱。
