每位参加达喀尔的车手都清楚，这场比赛在没有到达终点线之前，一切都没有结束。在经历了近半个月的长途奔袭之后，今天车手们终于迎来了最后一个赛段，这一赛段车手们从罗萨里奥出发，到达终点布宜诺斯艾利斯。本赛段特殊赛段174公里，两端的连接赛段分别为77公里和142公里。比赛是残酷的，在这场九千公里的拉力赛中，能够完成比赛已属不易，本届比赛开赛时共有420位车手，而只有216位车手驶过了终点线。
汽车组方面，状态恐怖的Nasser Al-Attiyah在本届比赛一开始就向所有竞争对手们传递了一个信号，这将是属于他的一届比赛。尽管在第一赛段就被组委会罚时，但这并不会影响到这位卡塔尔车手的比赛节奏。
从第二赛段开始一直到比赛结束，Al-Attiyah收获了五个赛段冠军，而且其总排名一直排在第一位。今年唯一能给Al-Attiyah制造一些麻烦的是丰田车手Giniel de Villiers，尽管他最终落后Al-Attiyah 35分钟获得亚军，但他已经是这一届比赛里唯一能跟得上Al-Attiyah的车手，不过作为2009达喀尔冠军车手，de Villiers今年只获得了一个赛段冠军。
Krzysztof Holowczyc则得益于小将Yazeed Al-Rajhi的退赛而升至第三名，并最终保持到了终点。中国车手周勇在本届比赛中的表现也非常不错，最终排在第13位，总用时46小时07分49秒。
Toby Price：“无法用语言形容自己的心情”
“我们获得了第一名，我已经无法用语言形容自己的心情。当四个月之前我注册参加达喀尔的时候，我根本不知道我会跑得怎样，而现在我已经到达了终点。”
Al-Attiyah今年的绝对统治优势一方面归功于自己的出色表现，另一方面，一些实力派选手的坏运气也帮了他大忙。上届冠军Nani Roma在比赛还剩下四天时因为赛车故障而失去了争夺冠军的机会。标致车队今年被寄予厚望，三位实力车手Stephane Peterhansel、Carlos Sainz和Cyril Despres组成的阵容纸面上看起来也的确豪华，但最终没有人能够向领奖台发起冲击，看来标致车队想要重返巅峰，还尚需时日。MINI车队今年发挥出色的还有Orlando Terranova，他获得了四个赛段冠军，但在第四赛段的落后也直接令其丧失了和Al-Attiyah竞争的机会。
今年首次参赛的小将Yazeed Al-Rajhi表现十分抢眼，一直排在第三位，直到第十一赛段不幸由于机械故障而退赛，但无论如何Al-Rajhi必将会在2016年变得更强大。总而言之，虽然MINI车队的优势依旧存在，但丰田车队由de Villiers和Al-Rajhi一老一小的组合也的确具备和MINI竞争的实力，而如果标致车队能够尽快崛起，必将会让未来的达喀尔比赛更加好看。
