关于用车，许多司机确实处于新手阶段，尤其是刚刚考到驾照，买第一台车的用户，而假如你对于车子设计和性能并不了解的话，很多时候只能听一些老司机的建议，然而有些老司机也是道听途说，很多说法并无根据，于是就存在着诸多关于用车不当会伤车的谣言。
第一个，也是常常讨论的，那就是当油灯亮了之后再去加油，会对车有损伤，理由就是油箱里面的油不够，因此油泵会散热不良，但实际情况就是，只要油泵里面有油在流过，油泵的散热就不会是问题，并且油灯亮了之后，绝大多数车都能跑个大几十公里。
第二个就是，车子如果停车的时候，没有停在平路上，一边高一边低，或者是斜坡，也会对车造成伤害，而实际情况是，厂商在设计的时候就充分考虑过这一点，汽车在行驶的时候，连巨大的颠簸和内部应力都能经受住长时间的考验，那么静态停车也压根不会是问题，否则这款车的设计也太不合格了。
第三个是单边车轮过减速带，悬挂会受到损伤，的确，减速带相对于其他的震动而言，颠簸感普遍还是会大一点，但是平心而论，相比路面上的细小颠簸，你遇到减速带的几率就要小得多，假如一天顶多那么几次的单边过减速带也能伤害悬挂的话，那么路面上的细小颠簸早就让车辆趴窝了
第四个还是关于悬挂，那就是停车的时候，轮胎不回正也会对悬挂造成伤害，坦白来说，这也是在厂商的考虑范围内，虽然轮胎绝大多数时候都是正的，但斜停着并不会对悬挂造成多大影响，不过还是会影响美观，和你上车之后对于轮胎方向的判断的，为了这一点，回正确实要更好一些。
最后一个，那就是方向盘打死之后，容易对方向机造成损害，这一点，对于之前传统的机械液压助力的转向，的确会有影响，但是如今更多还是电子转向和电子液压转向，所以并不会存在这样的问题。
其实关于这5个谣言，你只要从两点考虑就能识破，第一个就是参照对比，比如前面的悬挂问题，开起来震动更大、自身要承受的应力也更强，这都能承受的话，那轻松停车肯定不在话下。第二个就是参照经验，因为这些谣言，从没兑现过，你听说因为经常打死方向盘，或者单边过减速带，损害方向机和悬挂的么？
