今年，北京的夏天的确难倒了一批人。在炎热的环境下，有车一族都会选择使用汽车作为代步工具。但如果这时汽车内空调制冷出现问题，不啻于一场气候灾难。今天，小编来与大家聊聊汽车内空调不制冷的原因。
一、制冷剂泄露
与空调相同，既然具备制冷功能，其中便少不了通过制冷剂进行换热。普通汽车空调在二至三年内需要注入制冷剂，甚至有汽车每年都需要加注制冷剂。但此前格力空调女掌门董明珠也说过，空调并不需要加氟，其内部的密封装置不会让制冷剂泄漏到外界。但为何制冷剂总会在使用中“不翼而飞”呢？
事实上，尽管汽车内部线路精密，但结构复杂，还是会在某些部位存在十分轻微的泄露。尽管不会让制冷剂在短时间内流入空气之中，但长时间也会造成冷媒缺失的状况。但如果发现加注冷媒一段时间后车内又变成烤箱，则有可能是冷凝器出了问题。
二、冷凝器灰尘堆积过多
如果在发现车内不制冷后对空调系统检测不出问题，且高低压在正常范围内，有可能是汽车内部冷凝器上的灰尘堵塞，造成散热方面出现问题。相信大家都体会过春天被杨絮糊了一脸的痛，其实这些轻飘飘的杨絮还会堆积在你的汽车内部。在这种情况下，散热器与空气接触面积变小，进而造成空调制冷能力不良的问题。
但这个问题的解决方法还算简单，只需要前往4S店将这些灰尘堵塞物全部清除便可以解决了。
三、空调内部管路积水
与家中使用的空调不同，汽车空调内需要使用干燥管对制冷剂进行干燥。但当干燥剂已经达到饱和状态时，水分将保存在制冷剂中。在制冷剂通过膨胀阀节流孔时，压强和温度双双下降，也让水分流通情况下降，堵塞在管道中，导致制冷剂无法顺利流通。由于缺少制冷剂加入，空调的制冷性能也随即下降。
此外，汽车内空调故障的原因还与多种传感器间存在联系。希望大家能在自己的爱车中感受到炎炎夏日的几分清凉。
夏天本就高温，即使开着空调，开着汽车在麻油柏路上行走也可以感受到天气的严酷。更别提要是空调不制冷了，那真是苦叫连连。要是不想发生这种事，那么提前预防一定要做好。让我们先来分析一下，空调不制冷的几个原因，然后根据原因提出相对应的解决措施。
1.制冷剂不足。
空调可以制冷靠的是压缩机、鼓风机、干燥过滤机和冷凝器共同作用。其中，制冷剂是一个很重要的因素。没有了制冷剂，冷凝器无法将热空气快速转变为冷空气，或者说转换效率变低，这就导致空调吹出的风不够冷或者说根本不冷。
制冷剂不足一个很明显的特征就是蒸发器表面结霜。所以，这就需要车主定时检查一下汽车空调内部，当发现蒸发器表面开始出现结霜，就可以添加制冷剂了。
2.膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞。
冷空气通过管道进行流通，膨胀阀或蒸发器片堵塞之后，冷热空气无法进行正常转换，这就导致出冷风无法到达风口，空调吹出的还是热风。这种情况下，就只需要疏通膨胀阀或蒸发器片的堵塞处即可。
3.空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良。
大家应该都有遇到过保险丝烧坏所有停电的现象吧。汽车空调不制冷也可能与线路有关。熔丝也就是我们常说的保险丝。
当保险管耐电流超过最高电流值或者电路发生短路后，保险丝会被烧断。在这种情况下，由于大部分车主没有相关的修理经验，最好还是找专业的维修机构进行修复。
4.空调系统管路老化
热空气通过各种管路才能到达各个蒸发器、压缩机等地方。管路有一定的使用期限，长时间使用容易老化，以致出现泄露状况，影响冷热空气的转化。这就需要车主定期进行管路检查，防患于未然。
汽车空调不制冷的原因不止以上提及的四种，要想避免出现空调不制冷的状况，还需要车主定期对空调内部结构进行保养修复；当空调已经出现不制冷现象时，先检查其内部各结构是否正常运作，要是自己可以修复，就自己动手。不过保险起见，还是交给专业的维修机构比较保险。
