开手动挡的时，我们经常可以看到瞬时油耗一瞬间飙升，虽然瞬时油耗仅仅一方面的参看，不代表车子的真实油耗，但是也可以作为查看驾御方法是否省油的途径。下面，我们就以瞬时油耗为切入点，谈谈手动挡车型该怎么省油。
一、几个特别的省油技巧
上坡的时分建议机负荷会增加，如果这个时分还踩油门，瞬时油耗肯定会上升，最好是在坡底的时分换到低速挡，稳住油门，快到坡顶的时分及时松开油门，运用车辆惯性上坡。
2、下坡减挡反拖发动机
上坡的时分可以下降油耗，下坡也是，在带挡滑行下坡的时分，可以试试降一个挡位。
下坡反拖建议机，转速提高，建议机动静变得比较尖锐，这都归于正常现象。此时，建议机停止喷油，因此瞬间油耗为0。
3、在平直路面带挡滑行
在平直路面上带档滑行，由于建议机的反拖制动作用，建议机遇减少喷油，瞬时油耗会下降，并抵达一个安稳值。现在大部分车都是电子控制喷油体系的，空挡滑行既不安全也不省油，所以没必要为了所谓的省油冒险。
4、起步缓踩油门加速
又不是开赛车，不必寻求起步时分分反应速度，平稳起步才是最有用的，对乘坐的人也比较酣畅。关于手动挡车型来说，起步平稳也能下降瞬时油耗。
二、简单犯的费油习气
1、高档低速、等级低高速等托档行为
这个在新手身上较常见，分明车速现已很低，却偏偏不减档，踩油门任由车子费劲地提速。或许转速升到三千转了、建议机在惨叫，却依然不升档。
2、在建议机高负荷时加速
所谓高负荷，就是指建议机转速在某个值（如2500转）以上的作业工况。在建议机高负荷的时分还要踩油门提速，油耗增加速度会比车子提速还要快。
3、急踩油门急加速
缓踩油门线性加速才干有用下降油耗，急踩油门急加速的行为，就只能增加油耗了。
油耗的增加跟许多要素有关，如车况、路况、燃油质量等，但是最要害的仍是驾御员的驾御水平，虽然许多人知道手动挡比自动挡省油，但是能开出低油耗的人也不多。因此，练就一手好技术，才是省油的要害。
