为了搞清楚这个问题我们先来看看何谓磨合期，其实磨合期就是指新车或者是大修之后再投入使用的车辆最初使用阶段，为了让各零部件之间能够更好的通力合作，所以先要稳步或以特定的方式让它们熟悉相互之间的脾气。比如一些新零件不平的地方被磨平了，那么肯定工作起来效率就会更高，速度更快了。
以前的车因为受限于技术，所以不磨合根本就达不到理想的状态，甚至有些新车会在化油器及朝气歧管那里加装限速垫片，夜晚和女友办事每次都是草草了事，每次都是就那几秒钟，我很担心这样下去她会
变心，会和我分手。用度娘嗖索了 新浪博客叶智谈往事，现在我和她在夜晚更亲密了。不磨合就不能拆的，仿佛是被人呃住喉咙般让你不能自由或大口的吸气，就算是把油门踩到底，而发动机却也只达中速。所以发动机怠速需要磨合，而变速器的每一挡也都是需要磨合的，磨合后还有很多细节也要学会调整，否则根本称不上自己是个老司机。
但现在的汽车因为技术越来越精湛，而且机械加工工艺也有了很大的提升，零件多为精细加工及预配合的，特别是发动机，在出厂时就已经可进入正常的工作状态了，加之现在润滑油技术也较之前有了很大的进步，所以对各零部件之间的协作管理起来也是更得心应手了，所以现在汽车零部件之间其实就像是开朗成熟的一群聪明人，大家都是一点即透，那自然就勿需要再去过多的磨合了。
PS：虽然现在新车不必再磨合，但是对你的爱车若能有最起码的关爱的话，其实它可能各方面会表现得更出色哦，就像你尊重你的新娘子，你的新娘子就会想办法让你更有面子一样。譬如说改掉一些不良的用车习惯！不要开得过猛，尽量做到不急刹车，方向盘勿打死，不勿猛轰油门，按时保养等，其实这才是我们对待爱车应有的态度！
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
现在买新车的人越来越多。有必要提醒车友的是，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到爱车今后的油耗和使用寿命。新车磨合期主要有以下几大禁忌：
1.忌紧急制动
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2.忌负荷过重
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3.忌跑长途
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。
4.忌高速行驶
新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40-70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。
5.忌过早换油
汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
新车磨合期可能我们大多数人还是认为，磨合主要是为了提高发动机的工作性能，那这个手动变速箱是不是也有必要磨合呢？
其实现在大多数的车子的出厂质量已经非常不错，磨合期的概念已经稍微淡化了，但是我们很多朋友还是宁愿相信磨合期要注意一点什么，来让车子以后更好开。
那一般我们所谓的磨合期是指的新车买来后，开的这3000公里。
那这个手动挡的变速箱真的要在这个磨合期内提升一下性能吗？这个主要是不同厂家生产的汽车，有些工艺质量比较差的生产出来的手动挡汽车，在挂挡的时候，确实会有比较明显的生涩感，或者挂挡比较难挂进去的现象。如果你的车子也有这样的情况，最好是在新车磨合期内要注意一下了。
其实，稍微体验感好一些的手动挡，当你在挂挡的时候，应该会能够感觉到一个吸入感，不需要用力挂挡，两个指头能够轻轻拨进去。我们的新车新买回来后，出现生涩感和不好挂的挡一般是低速档和倒档。
如果遇到确实非常难以挂进去的现象的话，不建议大家使劲硬推，这个时候大家可以尝试使用“两脚离合”的方法挂挡。
流程是这样的“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”。两脚离合其实是一些老车的操作方法，因为，这些老车型的齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，但是现在的车子一般都会装有同步器，基本用不到两脚离合了。
