凯迪拉克XT5 28E是凯迪拉克的一款混动中型SUV，与我国目前的混动车型不同，凯迪拉克XT5 28E是一款油电混动式车型，也就是俗称了不插电式混动。
凯迪拉克XT5 28E是凯迪拉克的一款混动中型SUV，与我国目前的混动车型不同，凯迪拉克XT5 28E是一款油电混动式车型，也就是俗称了不插电式混动。油电混动车型的最大优势是起步阶段能够得到更大的扭矩输出，通俗点说就是“更有劲”，由于有电动介入，起步阶段的油耗量就会下降很多，从而能够取得更好的燃油经济性。
凯迪拉克XT5 28E本身还是基于XT5基础车型，延续了凯迪拉克的美系豪华风格。宽大的车身，出色的空间表现，丰富的配置以及强劲的动力，在XT5 28E身上得到很好的延续。在保持了驾驶的舒适性之外，由于混动的特性，XT5的加速能力以及油耗表现都是有了明显提升，尤其是将旧款8速手自一体变速箱升级到了9速手自一体变速箱，这种“加量不加价”的做法，是很被广大消费者所乐于接受的。
这台9速手自一体变速箱根据实际驾驶体验来看，绝不仅仅是“多了一个挡位”而已。众所周知，凯迪拉克作为美系豪华品牌，对驾驶舒适性的要求是很高的，在增加了一个低速挡位之后，在提速的过程中，就会更加的平顺与快速。这种对动力与舒适双重重视的标准，就是凯迪拉克最被广大消费者所喜爱的原因吧。
XT5 28E推出的意义其实并不仅仅是提供一款加速性能能好、驾驶感受更平顺、燃油更低的车型，其目的是应对德系与日系等其他豪华品牌车型的挑战。在即将到来的2018年，奥迪将会推出全新改款车型，奔驰则会开始向加长方向发展，宝马更是有即将国产化的趋势，在这个情况下，凯迪拉克以XT5 28E这款混动车型为奇迹，以“加量不加价”的销售政策应对即将到来的2018年的激烈竞争。就目前来看，XT5 28E的表现还是颇为不俗的，是一款值得选择的车型。
就目前凯迪拉克的政策来看，XT5 28E是表现优异的车型，是很知道选择的。
