在本次上海车展大众带来了旗下最新的XL Sport车型，虽然它的名称与模样都与XL1有点像，但其实它们有着本质的不同，因为它采用了摩托车的发动机，同时匹配了7速DSG双离合变速器，并且增加了一整套运动化套件。
外观上，大众XL Sport前脸设计非常接近此前发布的XL1车型，沿用了大量XL1的圆润、流线风格。L型日间行车灯平行于车灯下方。侧面线条十分流畅，也具备了一辆超跑的所有外形特点，车门为剪刀式开启方式，大尺寸双五幅轮毂造型很别致。
这台XL Sport展车采用了与尚酷R相似的蓝色涂装，在保持力量感的同时融入时尚元素。在设计上XL并没有采用大众“套娃”式前脸，棱角分明的外观具有很高的识别度。XL Sport长宽高为4291/1847/1152mm，轴距2424mm。
尾部造型有一种后现代化的感觉，线状尾灯和车尾融为一体，尾部整体为蜂窝状设计，后保险杠下方也配备了扰流板。而在减重方面，它的车身大量采用碳纤维加强塑料(CFRP)制作，致使它仅重890kg。
尽管外形亲如兄弟，但相比之前推出的XL1，大众XL Sport为了满足其性能方面的需要其实还是进行了相当大的改变，比如XL Sport的轴距长度为2424mm，比XL1的轴距要长。
悬挂系统由双叉臂前悬挂与双叉臂后悬挂构成；另外轮胎尺寸也变得巨大，其前轮轮胎尺寸为205/40 R18，后轮轮胎尺寸甚至达到了265/35 R18。
大众XL Sport会针对造型设计进行一定幅度的改进，新车将增加包括前扰流板、赛车风格的车身图案装饰以及更加动感的轮毂等。
内饰方面，XL Sport采用了简洁实用的风格。镶有红边的方向盘、座椅运动气息十足。
和奥迪TT相似XL Sport也放弃了将液晶屏置于中控台中央的设计，转而将仪表板替换为多功能显示屏。而中控台中央的三筒式空调出风口也与新一代TT有异曲同工之妙。
XL Sport与XL1车型的设计布局保持了最大程度的一致性，依旧是“极致简洁+未来科技”的主体设计思想，不过XL Sport的方向盘和座椅均采用了红色缝合线，营造出了一些运动感。另外采用复古设计的木纹换挡杆也是其内饰中一个非常有趣的细节亮点。
大众XL Sport依然是一台混合动力车型，而来自杜卡迪旗舰级摩托车杜卡迪1199 Panigale Superleggera的发动机，无疑成为了XL Sport上最引人关注的部分，这款排量达到1198cc的引擎是目前为止全球动力最强劲的双缸摩托车发动机之一，在 11500rpm的时候能迸发出197Ps。
但高转速带来的负效果是，由于缸径和行程比例夸张，因此曲轴行程很短，扭矩只能达到134N.m，也就是说，如果开车的是个死胖子XL Sport在起步初段的感觉很可能会很不爽。
大众推出首款挂VW标的跑车, 可为何却搭载了一台摩托车上的发动机?
大众XL Sport跑车最早亮相于去年的巴黎车展上，这款XL Sport概念车恰好是大众生产的第2亿辆汽车。
