目前在驾控体验上，各大汽车品牌的方式也是多种多样。其中，比较著名的有宝马的X之旅、奥迪的驾控汇、别克的S弯挑战赛等。就在3月15日，小编有幸收到别克S弯挑战赛的邀请，在广州三源色试驾基地举行了场地式体验和综合道路试驾。虽然初春的广州，温度骤升，但即使这样也阻挡不了对别克S弯挑战赛期待。
在介绍此次驾控体验之前，有必要对别克的S弯挑战赛进行一个简单的介绍。在2009年的时候，别克S弯挑战赛创立正式创立。作为目前国内规模最大的汽车场地挑战赛之一，从开始成立到现在，虽然短短时间，但是别克S弯挑战赛在历史传统得到传承的同时，也在不断推陈出新。
S弯驾控体验见灵活 别克9AT梦之队竟有如此魅力
S弯挑战赛，每一年都能根据不同活动主题及不同城市特色，为广大消费者及参与者提供了丰富多彩的驾控体验，有趣味性，更有竞技性。每次活动的举行，都受到许多参与者的欢迎。在其精心设计的驾控体验项目中，能够比较直接的感受到别克旗下车型的驾驶乐趣等魅力。
首先，体验的是道路试驾，不过由于时间和参与人数较多的限制情况下，此次的道路试驾并不是太久，在这里简单的说下其中的感受吧。试驾的车型为君越Avenir，作为别克品牌旗舰车型，一种显而易见的专属感迎面而来。动力上，这款车型的调教较令人满意，动力提速完全符合该级别的定位，在急加速的时候，并不会显得有顿挫的感觉，平顺性值得点赞。在过颠簸路面时，底盘整而不散的程度，也是同级别中比较突出的特点。接下来就是圈速挑战，两次的体验下来，灵活这个词语顿时在脑海中闪现。在连续的过弯中，悬挂对整个车身的支撑比较到位，以至于能够轻松并且快速通过圈速挑战。
之后就是越野征服，其中包括了扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个测试项目。在扭转式驼峰桥中，2018款新昂科威体验车辆上升到至高点，开启陡坡模式，在下降的整段时间内，可以无需用刹车动作来操控。在连续交叉轴中，底盘悬挂的感受“一览无余”，整而实。另外，昂科威的四驱系统在一些糟糕路面也能够应付得来。不过遗憾的是，9速Hydra-Matic智能变速箱只是搭配在昂科威四驱版本，两驱版本并没有，并且也是在2.0T系列才有。那些想购买两驱，想要9AT变速箱的消费者可能要失望了。这一点，要是厂家能够改进些，多一些配置给到消费者的话，效果会更不错。
通过此次简单的S弯驾控体验，别克9AT梦之队竟有良好的驾控体验，一款优秀的变速箱必不可少，最大功劳莫匹配了通用最新研发的9速Hydra-Matic智能变速箱所属。在此次的广州站之后，2018别克S弯驾控体验营将横跨全国17个城市，开展为期4个月的巡回活动。
