严谨是德国人最典型的性格特征，同时在背后也掩藏着固执、刻板的倔劲。当然，说这些不是贬低也不是赞美，在很多领域成也固执、败也固执。因为严谨固执，有了对汽车制造最高的理解。也因为严谨固执，曾在市场上面临过飘摇。如果不是开发出中国市场，现在世界汽车格局就是另外一番景象了，最起码大众是很难与丰田抗争的，奥迪也不会成为像现在怪兽级别的豪华品牌。
有人说，日系车的发展由营销基因把控，德系车的发展则是由技术基因把控。20年以前或许是这样，但现在德系车也变了。为了市场，不得不“取悦”于消费者，所谓的固执严谨似乎已经烟飞灰灭。L加长化起源于奥迪A6，获得丰厚收益之后，大众也将其完美应用，并妥妥的打败了日系车。至于拉皮车就不想多提了，不仅不再固执，就连赖以生存的严谨，为了点利益都抛到后脑勺去了。
相对于奥迪，奔驰、宝马对于“底线”还是防御了一些年、一阵子，但最终还是向市场妥协了，“肆无忌惮”的低成本套娃都玩的不亦乐乎，还有什么不敢干的。不评论加长、套娃本身好不好，站在营销、市场的角度或许是正确的，但德国人的严谨少了许多，固执已经完全转变为迎合。现在反而觉得日系车偏于固执了，就像当年的德系车一样，很多设计总感觉“闷闷不乐”的。
最近豪华中型SUV市场比较热，沃尔沃XC60上市后反响不错，全新一代奥迪Q5L疯狂加长，奔驰GLC推出加长版也是板上钉钉的事情。宝马X3的国产也是引来了无数热评，X3国产是必然的，热评的不是国产，而是国产后意外的不加长，意外的保持原汁原味。站在市场现状的角度上看，显然是背道而驰的。是宝马对全新X3的空间足够自信？还是要呈现原汁原味的品质与操控？
全新国产宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。全新奥迪Q5L长宽高分别为4765*1893*1659mm，轴距为2908mm。虽然Q5L尺寸非常夸张，这也是奥迪一贯的狠劲。不过不加长的X3也不是吃素的，实际尺寸并不比Q5L小多少。但空间肯定比Q5L会逊色一些，X3是研究世界的，而Q5L是研究国人的，结果自然一目了然。这尺寸明显比奔驰GLC大了一截，难怪GLC要推出加长版。
不管怎样，宝马能回归固执严谨都是一件好事，其实略微加长一些还是可以的，而且跟Q5L、GLC-L比起来还会有一定的空间优势。之所以没有加长，一方面是不加长尺寸也足够，另外一方面就是原汁原味更能突出X3的操控、行车品质。外观变化不大，进气格栅面积更大一些。内饰采用宝马现有立式彩屏设计，也没啥新意。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，动力没的说，这也是宝马赖以生存的核心。
