在首款概念车发布不到5个月后，拜腾迎来了它的第二款概念车，一款长4.95米、宽1.95米的智能豪华轿车——BYTON K-Byte Concept。
拜腾，一个2017年9月横空出世的汽车品牌，用了不到10个月的时间，推出了两款概念车，并即将建成生产工厂，成功挤进了新势力造车的头部阵营，估值达到20亿美元，“拜腾速度”令业内侧目。
6月12日，亚洲CES展前夜，拜腾联合创始人之一戴雷博士接受了记者专访，向记者讲述“拜腾速度”。
6月11日，拜腾全球总部在南京正式启用，同时拜腾宣布，B轮5亿美元融资顺利完成。B轮由一汽集团领投，主要投资人还有启迪控股、江苏“一带一路”投资基金以及当日在深交所挂牌上市宁德时代。
戴雷称，一汽领投B轮，主要看中拜腾三点。第一，对拜腾团队的认可。拜腾目前有800多员工，其两位创始人一个是汽车技术大拿，一个市场营销大咖，懂技术懂市场。第二，对拜腾产品的认可。所有的创业公司，最后成功和失败吗，80%以上都是靠产品。拜腾从消费者角度考虑产品，按照德国最高工艺的标准做一个非常安全、质量非常棒的车。第三，任何一个创业公司，要有一个与别人不一样的地方。拜腾不仅仅有一个大屏，还有创新的交互方法，让未来的消费者拥有全新的体验。
此外拜腾的定价在30万元左右，这个价格不是太高，正好是中档的价格，非常具有竞争力。
从首款概念车发布到第二款概念车的推出，拜腾用了不到半年时间。业内再次对“拜腾速度”侧目。
对此，戴雷表示，我们一月份在拉斯维加斯的展上亮相了拜腾后，发现效果很好，合作方也非常积极。但是有几个具体的小细节的建议，特别好，我们做了一些修正。所以我们觉得，轿车要早点推出概念车。我们自己认为这个有市场机会，但是还想听听大家的想法。做一个轿车的设计非常难，因为这是最传统的领域，最没有差异化空间的。拜腾概念轿车BYTON K-Byte Concept了一个非常有未来感的轿车，我们要让大家知道，我们不只是开发了一个产品，而是开发了一个平台，而且这个平台全面考虑了轿车和SUV 。我们可以让合作伙伴看到，拜腾一定会有第二第三辆车，很多配件可以共用。在这个平台上，还将诞生拜腾的第三款车型，一辆MPV。
根据拜腾的计划，2019年年下半年推出第一款量产车，也就是BYTON M-Byte Concept；2021年的上半年推出第二款量产车BYTON K-Byte Concept。2022年推出七座MPV。“五年之内，三辆车肯定会出来，而且那时候我相信会有无人驾驶技术。”戴雷称。
随着产品开发和生产的推进，拜腾品牌体验店也在积极筹备中。戴雷告诉记者，我们会类似特斯拉的思路，建立品牌体验店的模式。当然运营方面，我们会跟特斯拉有不一样的方法。
拜腾将采用直销+零售伙伴合作的销售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海开业。在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方；零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。
拜腾计划在明年底前在中国开设25-30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。
据悉，拜腾南京工厂的建设工作也在顺利推进中。今年4月1日，试制车间正式完工，包含焊装线和总装线。今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶，进行设备进驻，2019年上半年将投入预生产。
